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The planning of the road network is always essential for any urban proposal, be it a simple restructuring, amplification or new proposal, in any scale of coverage. The objective of the study is to analyze the implementation of traffic lights near a roundabout located in the city of Campina Grande-PB, in order to improve the flow and safety of the drivers and pedestrians that surround it. A study of flow, delay and safety at the roundabout was carried out by means of data collection in the field and the use of a VISSIM simulator program, evaluating a roundabout system without traffic lights and another with traffic lights, where the latter proved to be more effective and with fewer conflict areas. In order to ensure improvement in the peak times of the roundabout, it is advisable to install partial traffic lights that normally operate at certain times of the day, in addition to a crosswalk on the main road.

RESUMO O contínuo crescimento de áreas urbanas é uma realidade vivenciada no âmbito global. Esse crescimento, no entanto, na maioria das vezes, não é seguido de um planejamento da ocupação territorial, especialmente no que diz respeito às articulações com o provimento dos serviços de infraestrutura urbana, a exemplo dos sistemas de abastecimento de água. Dentre outras consequências, esses distanciamentos, somados ao crescimento populacional, agravam o risco de desabastecimento de água nessas áreas. Analisando-se a cidade paraibana Campina Grande, Nordeste do Brasil, o presente artigo identificou interfaces entre o chamado processo de produção do espaço urbano e o consequente risco de desabastecimento. Analisa-se especificamente o bairro Catolé, representativo de acelerada urbanização nas últimas três décadas, decorrente de ações de diferentes agentes produtores do espaço. É empregada análise espacial multicritério para determinação do risco de desabastecimento, realizando-se análise comparativa entre os anos de 2000 e 2010. Os resultados apontam a importância de elevar a profundidade nas discussões a respeito da forma como as cidades são construídas, considerando-se não apenas os critérios técnicos e avançando-se na compreensão de como diferentes interesses envolvidos no processo de produção do espaço urbano condicionam a cidade a um maior ou menor risco de desabastecimento de água.