Gantry cranes with coating construction are used in Polish steel industry much less than truss bridges. For several bridges, which span and the supports have coating construction, there were made series of non-destructive testing, which revealed the presence of numerous fatigue cracks: in the area of a beam pad, the coating, as well as other elements of their supporting structure. Periodically carried out repairs and strengthening of bridges have not eliminated the problem of the emergence of more fatigue cracks. The analysis of FEM, veri ed by extensometer measurements of strains, gave the basis to designate the most strenuous areas of the construction. Gathered results of periodic non-destructive testing, combined with obtained results of FEM analysis, were the basis for designing appropriate reinforcements and indication the scope of conducting non-destructive testing of considered construction of bridges with coating.
Designing of modern box pallets with folding walls, which are used for example to transport tires, requires fulfilment of a number of performance requirements. Such pallets, adapted to be moved by forklifts, are stored or transported without loading with walls folded, and during operation they are put together in the piles of a few pieces and braced by the transport belts. Difficult operating conditions are related to necessity to provide resistance of construction of a pallet or their pile on: bending, piling, stability, hitting in case of a free-fall, lifting by forklift, as well as the resistance to horizontal strokes by both edges and legs. In order to meet the above mentioned requirements, it is necessary to implement the relevant tensile FEM analyses, which are then reviewed by the relevant experimental testing. The paper discuss the requirements specified by standards for designing of the above mentioned pallets and presents FEM results in the process of pallets' designing.Keywords: loading pallet, FEM, strength, design PROJEKTOWANIE PALET ŁADUNKOWYCH SKRZYNIOWYCH ZE SKŁADANYMIŚCIANKAMI Projektowanie nowoczesnych palet skrzyniowych ze składanymiściankami, wykorzystywanych np. do transportu opon samochodowych, wymaga spełnienia szeregu wymagań eksploatacyjnych. Palety takie przystosowane do przemieszczania wózkami widłowymi, przechowywane są lub transportowane bez ładunku w stanie ze złożonymiściankami, a w trakcie eksploatacji zestawiane są w stosy po kilka szt. oraz stężane pasami transportowymi. Trudne warunki eksploatacji związane są z koniecznością zapewnienia odporności konstrukcji palety lub ich stosu na: zginanie, piętrzenie, stateczność, uderzenie przy swobodnym spadku, unoszenie za pomocą wózka widłowego oraz odporność na uderzenia poziome obiema krawędziami i nóżkami. W celu spełnienia w/w wymagań, konieczne jest wykonanie odpowiednich analiz wytrzymałościowych MES, które weryfikowane są następnie odpowiednimi badaniami eksperymentalnymi. W pracy omówiono wymagania normowe dotyczące projektowania w/w palet oraz przedstawiono wyniki wykonanych analiz MES w procesie projektowania palet.Słowa kluczowe: palety ładunkowe, MES, wytrzymałość, projektowanie
There are numerous hoisting installations operated in Polish mines that are equipped with winding gear incorporating a Koepe pulley reinforced with peripheral ribs, where the symptoms of fatigue cracking are often revealed. Current repairs of those areas help mitigate for this undesirable phenomenon for a short time only. In order to eliminate this problem, steps have been taken to identify the origins and propagation patterns of fatigue cracks in Koepe pulleys. A numerical model of a Koepe pulley is developed and the endurance analysis is performed by the FEM method, preceded by a dynamic analysis of the normal duty cycle of the hoisting installation. The results of dynamic and endurance analyses are veri ed through experimental testing on a real object, involving force and stress measurements taken at selected points on the Koepe pulley. Those measurement data provide the background for the fatigue endurance assessment and new redesigns of the Koepe pulley structure.
The long period and conditions of operation are the cause of various types of severe damage to cranes used in the steelworks industry. Among the more dangerous and difficult to eliminate crane damage types, there is excess durable deflection of its supports from vertical axis. The object of the study is the semi-portal grab bridge-crane with steel lattice structure, for which deflection of a fixed support was detected that several times exceeded permissible values. For this crane, rectification was performed aimed at bringing fixed supports to the vertical line by stabilisation of the corrected location of the bearing structure of the crane using additional angle braces. The analysis of periodical geodetic measurements of the crane structure showed insufficient effect of the rectification, whereas loss of stability of some rods in the fixed support was detected. The study involved the FEM strength analysis of the crane, which revealed that the applied rectification method caused redistribution of forces in the rods of the fixed support, resulting in the loss of stability of some rods of the support, thus questioning the effectiveness of the rectification method applied.Keywords: cranes, rectification, strength, FEM, operation PROBLEMY REKTYFIKACJI PODPÓR DŹWIGNIC NA PRZYKŁADZIE SUWNICY PÓŁBRAMOWEJ O KONSTRUKCJI KRATOWNICOWEJ Długi okres eksploatacji oraz jej warunki są przyczyną występowania różnych poważnych uszkodzeń suwnic stosowanych w przemyśle hutniczym. Jednym z groźniejszych i trudnych do wyeliminowania uszkodzeń suwnicy jest nadmierne trwałe wychylenie jej podpór od pionu. Przedmiotem rozważań jest suwnica chwytakowa półbramowa o konstrukcji stalowej kratownicowej, w przypadku której stwierdzono odchylenie podpory stałej od pionu, kilkakrotnie przekraczające wartości dopuszczalne. Przeprowadzono rektyfikację suwnicy, której celem było doprowadzenie podpór stałych do pionu przez zastabilizowanie skorygowanego położenia konstrukcji nośnej suwnicy z wykorzystaniem dodatkowych zastrzałów. Analiza prowadzonych okresowo pomiarów geodezyjnych konstrukcji suwnicy wykazała niezadowalający efekt przeprowadzonej rektyfikacji, przy czym jednocześnie stwierdzona została utrata stateczności niektórych prętów podpory stałej. W pracy wykonano analizę wytrzymałościową MES suwnicy, w której wykazano,że zastosowana metoda rektyfikacji spowodowała redystrybucję sił w prętach podpory stałej skutkującą wystąpieniem utraty stateczności dla niektórych prętów podpory, stawiając jednocześnie pod znakiem zapytania skuteczność zastosowanej metody rektyfikacji.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
customersupport@researchsolutions.com
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.