It has now become the common practice among the design engineers that in dimensioning of structural components of conveyances, particularly the load bearing elements, they mostly use methods that do not enable the predictions of their service life, instead they rely on determining the safety factor related to the static loads exclusively.In order to solve the problem, i.e. to derive and verify the key relationships needed to determine the fatigue endurance of structural elements of conveyances expressed in the function of time and taking into account the type of hoisting gear, it is required that the values of all loads acting upon the conveyance should be determined, including those experienced under the emergency conditions, for instance during the braking phase in the event of overtravel.This study relies on the results of dynamic analysis of a hoisting installation during the braking phase when the conveyance approaches the topmost or lowermost levels.For the assumed model of the system, the equations of motion are derived for the hoisting and tail rope elements and for the elastic strings. The section of the hoisting rope between the full conveyance approaching the top station and the Keope pulley is substituted by a spring with the constant elasticity coefficient, equal to that of the rope section at the instant the conveyance begins the underwind travel.Recalling the solution to the wave equation, analytical formulas are provided expressing the displacements of any cross-profiles of hoisting and tail ropes, including the conveyance attachments and tail ropes, in the function of braking forces applied to conveyances in the overtravel path and operational parameters of the hoisting gear. Besides, approximate formulas are provided yielding:-loading of the hoisting rope segment between the conveyance braking in the headgear tower and the Keope pulley -deceleration of the conveyance during the braking phase.The results will be utilised to derive the function governing the conveyance load variations during the emergency braking, depending on the parameters of the hoisting installations and the braking systems. These relationships are required for adequate design of the frictional contact between the ropes and the pulley and will become the basic criteria for dimensioning and design of load-bearing components of conveyances in the context of improving their reliability and safety features.

The paper addresses the selected aspects of the dynamic behaviour of mine hoists during the emergency braking phase. Basing on the model of the hoist and supported by theoretical backgrounds provided by the author (Wolny, 2016), analytical formulas are derived to determine the parameters of the braking system such that during an emergency braking it should guarantee that:-the maximal loading of the hoisting ropes should not exceed the rope breaking force, -deceleration of the conveyances being stopped should not exceed the admissible levels Results of the dynamic analysis of the mine hoist behaviour during an emergency braking phase summarised in this study can be utilised to support the design of conveyance and rope attachments by the fatigue endurance methods, with an aim to adapt it to the specified operational parameters of the hoisting installation (Eurokod 3).Keywords: mine hoists, dynamics, loading, emergency braking W referacie przedstawiono wybrane problemy dynamiczne związane z awaryjnym (krańcowym) hamowaniem naczyń wydobywczych górniczego urządzenia wyciągowego. Bazując na modelu urzą-dzenia oraz rozważaniach zawartych w opracowaniu autora (Wolny, 2016) podano wzory analityczne z pomocą których można wyznaczyć parametry układu hamującego, którego zastosowanie do awaryjnego (krańcowego) hamowania, gwarantuje że:-maksymalne obciążenie lin nośnych nie przekroczy wartości siły zrywającej liny, -opóźnienie hamowanych naczyń nie przekroczy opóźnienia dopuszczalnego. Wyniki analizy dynamicznej pracy urządzenia wyciągowego w warunkach hamowania (krańcowego) awaryjnego, zawarte w referacie mogą stanowić podstawy do poprawnego zaprojektowania np. elementów zawieszeń naczyń i lin wyrównawczych, również z wykorzystaniem metod wytrzymałości zmęczeniowej, dla konkretnych parametrów eksploatacyjnych wyciągu (Eurokod 3).

One of the trends in design solutions of crushers ensuring the crushing ratio of about 30 involves the application of the vibratory-impulse action to the material to be crushed. Crushers utilising these effects are referred to as vibratory crushers. During the vibratory crushing the material to be disintegrated is subjected to the action of fast changing shearing forces, which leads to the material being crushed either by applied impulses or by fatigue action, unlike conventional crushers where the structure of the material is damaged by the applied pressure.A dynamic analysis of the vibrating jaw crusher operation is provided and its potential application to crushing hard materials, such as alloy materials containing iron and slag from metallurgical processes are explored.Keywords: crusher, dynamic, disintegration Jednym z kierunków poszukiwań rozwiązań konstrukcji kruszarek -w których uzyskuje się stopień rozdrobnienia około 30 -jest wykorzystanie efektu udarowo -wibracyjnego oddziaływania na kruszony materiał. Kruszarki wykorzystujące tę zasadę działania nazywa się kruszarkami wibracyjnymi. Zasada wibracyjnego rozdrabniania polega na poddaniu rozdrabnianego materiału działania szybko zmiennych sił ściskających, co w rezultacie powoduje rozdrobnienie materiałów udarem, względzie na zasadzie zmęczeniowej, a nie jak w klasycznych kruszarkach, niszczenie struktury materiału zgniotem.W opracowaniu -po przedstawieniu analizy dynamicznej pracy kruszarki wibracyjnej -wskazano na możliwości jej wykorzystania do rozdrabniania materiałów trwałych, w tym żelastostopów oraz żużli metalurgicznych.

mentów lin jak dla cięgna sprężystego z uwzględnieniem zmiennej długości odcinka lin nośnych między naczyniem hamowanym w wieży a kołem pędnym.Podano wzory analityczne określające przemieszczenie masy naczynia górnego wraz z urobkiem, hamowanego w wieży, dla stałej wartości współczynnika sprężystości odcinka lin nośnych między naczyniem hamowanym w wieży a kołem pędnym, jako funkcję siły hamującej oraz parametrów ruchowych wyciągu.Przeprowadzono analizę pracy urządzenia wyciągowego w warunkach hamowania awaryjnego w aspekcie:-koniecznego czasu, po osiągnięciu którego naczynie wydobywcze zostaje unieruchomione, -wymaganej drogi, jaką przebędzie naczynie do momentu jego unieruchomienia. Wyniki analizy dynamicznej pracy urządzenia wyciągowego w warunkach hamowania (krańcowego) awaryjnego, zawarte w opracowaniu mogą stanowić podstawę do poprawnego -gwarantującego bezpieczne zrealizowanie procesu -doboru układu hamującego.Słowa kluczowe: wyciąg górniczy, dynamika, obciążenia, hamowanie awaryjne

No abstract