Resumo:Este trabalho teve como objetivo a caracterização morfodinâmica e sedimentar das praias abrigadas do Cardoso e da Lagoa, ambas localizadas na baía de Tijucas, ao sul do município de Bombinhas-SC. Para esta caracterização realizaram-se levantamentos topográfi cos em cinco perfi s ao longo de cada praia, coletas de amostras sedimentares e medições visuais da altura e período de ondas. As amostragens ocorreram em saídas de campo com periodicidade sazonal. A partir dos dados de campo, foram analisadas as modifi cações dos perfi s ao longo do período amostral, as variáveis estatísticas do sedimento e os parâmetros ômega e ômega teórico propostos para praias expostas. As praias também foram classifi cadas segundo modelos propostos para ambientes protegidos e, por último, calculou-se a forma das praias. Os resultados mostraram que ambas as praias se enquadram na classifi cação de praias refl etivas por apresentarem valor de ômega inferior a 1, com granulometria de areia grossa e mais infl uenciadas pela

Serviços ecossistêmicos são benefícios que o homem obtém dos ecossistemas. O meio ambiente exerce suas funções e o homem e suas atividades econômicas são dependentes destes serviços. Promontórios rochosos são elevações rochosas acima do nível da praia que avançam em direção ao mar, com alinhamento predominantemente perpendicular à linha de costa, formando praias de enseada entre eles. O objetivo desta pesquisa foi analisar os serviços ecossistêmicos prestados pelos promontórios costeiros dos municípios de Penha, Itajaí e Balneário Camboriú - SC, considerando os benefícios que eles trazem ao homem, seus pontos em comum e suas peculiaridades. Para isso, foi realizado um levantamento bibliográfico, entrevistas com diferentes usuários da área de estudo e mapeamentos da estrutura da paisagem dos promontórios com fins de avaliar a situação espacial no contexto de serviços ecossistêmicos. Os resultados indicaram predominância dos serviços de Suporte, como manutenção da diversidade biológica e conservação dos solos. Porém, de acordo com as entrevistas, os serviços mais percebidos pelos atores sociais são os de Regulação e Cultural, como proteção costeira e atividades de lazer.

Artigo recebido em 28 de julho de 2016, versão final aceita em 8 de março de 2017. RESUMO:Nos últimos anos, a instalação de novos empreendimentos na região da foz do Rio Itajaí-Açu passou por uma forte pressão devido à inserção de novos estaleiros e marinas, além da expansão portuária dos dois lados do estuário. Logo, o uso da zona aquaviária e portuária de Itajaí torna-se mais intenso, consequentemente, essa situação leva a problemas e conflitos, os quais surgem devido à ineficiente aplicação de políticas públicas de planejamento e ordenamento territorial. O presente trabalho realiza um diagnóstico da zona de uso aquaviário e portuário (ZUAP) de Itajaí, a fim subsidiar a gestão integrada local. Para isso, o Planejamento Espacial Marinho (PEM) surge como um instrumento inovador de apoio à gestão, que tem por objetivo ordenar e zonear o ambiente, além de entender os problemas e conflitos, oportunizando mudanças futuras de forma consorciada. A metodologia utilizada baseia-se no Guia da UNESCO, o qual apresenta 10 passos para execução do PEM e constitui-se num processo de natureza adaptativa e contínua. A metodologia adaptada utilizada neste estudo traz uma abordagem de análise territorial de baixo custo e proporciona a integração de visões interssetoriais. A ZUAP se constitui numa zona de abrigo à navegação, o que propicia o desenvolvimento de atividades conflituosas e relacionadas a essa característica. Os municípios que circundam a ZUAP apresentam seu desenvolvimento econômico relacionado diretamente com os setores portuários, pesqueiros, da construção e reparo naval, além do turismo e lazer. O desafio para a política bem-sucedida em PEM no âmbito do estuário do Rio Itajaí-Açú encontra-se na montagem de todas as peças do quebra-cabeça, trazendo a conciliação entre investigação científica e soluções práticas. Por se tratar de uma abordagem holística, este diagnóstico pode ser

A crescente urbanização do bioma Mata Atlântica demanda conhecer os processos em nível de paisagem e planejar o uso racional dos recursos naturais, atendendo a questões socioeconômicas e de conservação da biodiversidade. O objetivo deste estudo foi analisar a estrutura espacial e funcional da paisagem da região delimitada pela orla e morrarias das praias do município de Itajaí, Santa Catarina, e subsidiar a criação de uma Área de Proteção Ambiental (APA). A construção de um mapa de uso e cobertura do solo, a determinação das espécies-modelo da flora e suas interações com a fauna local são o cerne metodológico que permitiu elucidar a distribuição espacial da matriz, manchas e corredores de paisagem, bem como os processos paisagísticos funcionais existentes na área, e que devem ser considerados no planejamento da conservação.

El manejo costero integrado surge como una herramienta que integra un amplio espectro de actores sociales y que genera información sistematizada y comunicable para el manejo democrático y sustentable de los recursos costeros. Bajo este marco y ante el uso como terminal maderera planteado por el gobierno nacional para el puerto de la localidad de La Paloma, el presente trabajo brinda elementos para el manejo de los riesgos derivados de esta actividad. Se adoptó la metodología de Análisis de Riesgo que se llevó adelante en tres fases: la construcción de una tabla de identificación de actividades, amenazas, área geográfica, receptores de amenazas y consecuencias; estimación de probabilidad y consecuencia a través de consulta a expertos; y finalmente valorización del riesgo a través de una matriz que permitió la priorización de los riesgos más altos y desarrollar recomendaciones para su mitigación. Los resultados obtenidos muestran que la actividad del puerto requiere siempre desarrollar acciones prioritarias e inmediatas para su gestión, debido al alto impacto que tendría (Categoría de riesgo: Inaceptable). Los riesgos más importantes derivados de la actividad portuaria fueron identificados como los derivados del dragado (cambios en la sedimentación y contaminación), y del tránsito de barcos (contaminación residual y encallamiento). Estos resultados permiten generar estrategias de gestión y facilitar la interpretación de los problemas a los tomadores de decisión dentro de un proceso de manejo integrado de la operativa del puerto.