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ResumoO aço inoxidável duplex combina as propriedades mecânicas da ferrita à resistência à corrosão da austenita, sendo muito utilizado em aplicações industriais que requerem um bom desempenho quanto a essas propriedades. Quando esse aço é submetido a ciclos térmicos, fases secundárias podem se precipitar, o que causa a deterioração de suas propriedades. Dentre as fases que podem surgir, a fase sigma é a de maior relevância. O presente trabalho tem como objetivo avaliar e quantificar a precipitação da fase sigma quando o aço duplex UNS 31803 é submetido ao recozimento em diferentes temperaturas. Para essa análise foram utilizados a microscopia óptica e eletrônica, difração por elétrons retroespalhados, difração de raios -X, e espectometria de raios -X por dispersão em energia. Observou -se a presença da fase sigma em três das quatro condições adotadas no trabalho. A presença mais acentuada da fase foi observada na condição em que a velocidade de precipitação é máxima. Palavras-chave: Aço inoxidável duplex; Fase sigma; Fases intermetálicas. EFFECT OF ANNEALING TEMPERATURE ON THE PRECIPITATION OF SIGMA PHASE IN DUPLEX STAINLESS STEEL UNS 31803 AbstractThe duplex stainless steel combines the mechanical properties of ferrite and the corrosion resistance of austenite, widely used in industrial applications that require a good performance in terms of these properties. When this steel is subjected to thermal cycles, secondary phases can precipitate, which causes the deterioration of its properties. The sigma phase is the most relevant between the precipitates which may be formed. The aim of this work is to evaluate and quantify the precipitation of sigma phase when the Duplex UNS 31803 steel is subjected to annealing at different temperatures. For this analysis were used optical and electron microscopy, electron backscattered diffraction, diffraction X -ray spectrometry and X -ray dispersive energy. The sigma phase was observed in three of the four conditions adopted in work. The presence of phase was observed so more pronounced in the condition where the precipitation velocity is maximal.

ResumoOs aços com médio teor manganês são uma classe da terceira geração de aços avançados de alta resistência (AHSS), combinam propriedades mecânicas como ductilidade e resistência mecânica e são assistidos pelo efeito TRIP, características determinantes para sua aplicação na indústria automobilística. Convencionalmente, tais ligas são produzidas por meio de laminação a quente e a frio, seguidas de recozimento intercrítico. No entanto, o trabalho a morno têm ganhado interesse com o intuito de reduzir custos e tempo operacionais. O objetivo deste trabalho foi comparar a influência da laminação a quente e a morno por meio de análises de microscopia óptica, eletrônica de varredura, difração de raios x, microdureza Vickers e técnicas de EBSD em um aço 8Mn-0,08C. Observou-se uma microestrutura mais refinada e deformada no material laminado a morno com um maior percentual de austenita retida, o que derivou uma menor dureza. Na amostra laminada a quente, o valor médio de dureza evidenciou uma microestrutura martensítica de baixo teor de carbono. Em relação à textura verificou-se uma maior intensidade de componentes da fibra α na amostra laminada a morno devido a um maior grau de encruamento neste processamento termomecânico. Palavras-chave: Aço médio manganês; Efeito TRIP; Laminação a quente; Laminação a morno. HOT AND WARM ROLLING EFFECT IN MICROSTRUCTURE, HARDNESS AND TEXTURE OF A MEDIUM MANGANESE STEEL AbstractMedium manganese steels are a grade of the third generation of advanced high strength steels (AHSS) that combine mechanical properties such as ductility and tensile strength, determining characteristics for application in the automotive industry. Conventionally, these steels are subjected to a hot and cold rolling followed by intercritical annealing. However, the warm rolling acquire interest in order to reduce costs and operating time. The aim of this study it is to compare the influence of hot and warm rolling by optical and scanning electron microscopy analysis, X-ray diffraction, Vickers hardness and EBSD in a 8Mn-0,08C steel. A refined and deformed microstructure in warm-rolled sample was observed, with a higher volume fraction of retained austenite, which derived a lower hardness. In the hot-rolled sample, the average hardness value revealed a martensite with a low carbon content microstructure. The texture shows a greater intensity of the α fiber components in warm rolled to warm due to higher strain in this thermomechanical processing.

Resumo Neste trabalho, tiras de aço inoxidável duplex UNS S32205 foram laminadas a morno a 600°C com 60% e 80% de redução e, em seguida, foram recozidas a 1050°C durante 300 s. A tira como fornecida (laminada a quente industrialmente e recozida) também foi recozida para efeito de comparação. Avaliou-se o comportamento mecânico das amostras como fornecida, 60% e 80% por meio de ensaios de tração e microdureza Vickers, obtendo-se 779 MPa, 730 MPa e 807 MPa de limite de resistência a tração e 265 HV, 244 HV e 256 HV de microdureza Vickers para as três condições descritas, respectivamente. Outros ensaios de microdureza foram realizados ao longo da superfície do corpo de prova fraturado em tração, indicando um aumento da dureza nas regiões mais próximas da fratura. O aumento da dureza na região de estricção indicou o aparecimento da martensita induzida por deformação para as amostras laminadas a morno. Usando a derivada da curva tensão verdadeira em função da deformação verdadeira, (dσ/dε), avaliou-se o comportamento de encruamento do aço para as três condições. Juntamente com os exames por microscopia eletrônica de alta resolução e difração de raios X, buscou-se uma interpretação dos mecanismos de deformação plástica envolvidos no processo de encruamento. Em determinados estágios, observouse uma mudança da inclinação para um regime estável, indicando a ocorrência de outros mecanismos de deformação plástica, diferentes do escorregamento de deslocações. A martensita induzida por deformação foi considerada responsável pelo aumento da taxa de encruamento do aço, i.e., por ser obstáculo à movimentação das deslocações e por postergar a formação da estricção.