No abstract

Getaran merupakan hal penting dalam perencanaan struktur utama sepeda motor. Lengan ayun (swing arm)merupakan bagian struktur utama rangka sepeda motor, berfungsi berfungsi sebagai penahan roda penggerak dansebagai tumpuan shock breaker. Lengan ayun dipasang tidak tetap agar dapat bergerak bebas mengikuti konturjalan dan beban kendaraan selama sepeda motor bergerak.Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik dinamik lengan ayun sepeda motor jenis suspensi twinshock.Jenis ini dipilih karena paling banyak dipakai oleh konsumen.Penelitian ini dilakukan dengan membuat dua model lengan ayun berbahancarbon steel. Analisis statik dan dinamikpada struktur lengan ayun menggunakan software berbasis metode elemen hingga. Analisis statik untuk memperolehnilai tegangan von misesdan displacement. Analisis dinamik untuk memperoleh nilai frekuensi pribadi. Setelah itukedua model dilakukan analisis FRF (frequency response function) untuk melihat karakteristik getaran akibat respondinamik dari eksitasi luar. Hasil analisis dengan software dibandingkan dengan analisis eksperimental menggunakansensor accelerometer dan pengolah data digital.Hasil analisis menyimpulkan bahwa model B meiliki karakteristik yang baik karena tegangan von mises sebesar246,8 Mpa, displacement 2,2288 mm, dan frekuensi pribadi pertama 156,52 Hz.

.

The increasing demand of motorcycle for humans is directly proportional to the gas emissions by motorcycle. It will cause air condition bad and can cause health problems for humans. One of the solutions for the problem gas emissions produced by motorcycle is doing a modification on exhaust pipe with using Exhaust Gas Recirculation (EGR). This study aims to know the effect of EGR on exhaust gas emission of Honda Supra X 100. The research uses the experimental methods. Emission testing be held to determine the effect after using EGR on the resulting exhaust gas elements by varying the conditions of the mixture (rich and lean), engine speed (1500, 2500, 3500, 4500, 5500 rpm) and fuel (premium, pertalite). The result after using EGR, increased emissions of HC, decreased emissions of CO, increased and decreased CO2 and increased AFR values.