El presente estudio de investigación analiza los factores de emisión para vehículos livianos que rigen su operación en base al ciclo Otto para motores a gasolina bajo los parámetros de cálculo del modelo termodinámico CIMA estudiado y desarrollado por el doctor Ignacio Huertas en el tecnológico de Monterrey de México en el Centro de Investigación en Mecatrónica Automotriz CIMA. Uno de los grandes inconvenientes al momento de cuantificar el costo ambiental de la circulación de los automóviles es el poder considerar dentro del cálculo las condiciones geográficas específicas de la zona y el tema se vuelve más crítico en países como Ecuador donde el ciclo de conducción no ha sido aún definido plenamente como en urbes de mayor tamaño donde los ciclos y los protocolos de medición han sido ya estudiados y puestos en marcha a un gran nivel de detalle. A partir de 1970 ha iniciado la implementación de programas de control de emisiones vehiculares (I/M) que a diferencia de las pruebas de homologación que se realizan en vehículos nuevos, estas permiten determinar el impacto del recorrido con su determinado mantenimiento sobre las emisiones generadas por el automotor.

This article presents the experiences and results of the application of Reliability-centered Maintenance to the automotive field. The application was carried out in the decentralized autonomous government of Santiago de Píllaro. First, an inventory, codification, and grouping in families of the fleet vehicles were elaborated; at the same time, a technical evaluation of the workshop and automotive maintenance personnel was carried out through interviews and surveys. Next, technical visits were made to determine the mechanical condition of the vehicle fleet. The information obtained made it possible to perform a critical analysis to identify the vehicles and automotive systems that represent a high potential risk of failure. Based on the results and using the RCM decision scheme, a maintenance plan proposal was designed with 26 maintenance tasks aimed at improving the reliability of the vehicle fleet. Keywords: RCM, vehicle fleet, criticality, maintenance plan. Resumen En este trabajo se presentan las experiencias y resultados de la aplicación del Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad al campo automotriz. La aplicación se realizó en el Gobierno Autónomo Descentralizado de Santiago de Píllaro. En primera instancia se elaboró el inventario, codificación y agrupación en familias de los vehículos de la flota; a su vez se efectuó la evaluación técnica del taller y personal de mantenimiento automotriz mediante entrevistas y encuestas. A continuación, se realizaron visitas técnicas para determinar el estado mecánico de la flota vehicular. La información obtenida permitió ejecutar un análisis de criticidad para identificar a los vehículos y los sistemas automotrices que representan un alto potencial de riesgo de ocurrencia de falla. A partir de los resultados y mediante el esquema de decisión RCM se logró diseñar una propuesta de plan de mantenimiento con 26 tareas de mantenimiento tendientes a mejorar la confiabilidad de la flota vehicular. Palabras Clave: RCM, flota vehicular, criticidad, plan de mantenimiento.

Se ha realizado el análisis del funcionamiento y la posterior rehabilitación de los elevadores electromecánicos de Ferrocarriles del Ecuador Empresa Pública (FEPP). Para comprobar el estado de cada uno de los elevadores se utilizó una matriz de valoración y ensayos no destructivos (END). La matriz de valoración identificó cada una de las anomalías y fallas que existían en los elementos de los elevadores. Los END se utilizaron para la identificación de discontinuidades en la soldadura empleada. Se realizó también la digitalización de los elevadores y el posterior análisis de esfuerzos en Ansys con el fin de determinar la carga a la cual pueden estar sometidos cada uno de los elevadores concluyendo que para levantar 55.65 t se debe utilizar un mínimo de 4 elevadores para asegurar un factor de seguridad de 1.13. Finalmente se procedió a la rehabilitación de los elevadores mediante el mantenimiento, y la sustitución o la implementación de cada uno de los elementos inspeccionados previamente. Luego de la rehabilitación se realizó una prueba de campo elevando un vagón panorámico de 17 t, y se evidenció el buen funcionamiento de los cuatro elevadores que se usarán en los talleres de mantenimiento de FEEP.

En el presente documento hace un análisis al diseño y construcción de un molino eléctrico en conjunto con un mezclador de granos, ya que en pequeñas granjas existe la necesidad de moler y mezclar granos, para alimentar de manera óptima a las aves o animales que requieran algún tipo grano o balanceado alimenticio. El molido es construido con herramienta versátil y económica que facilite a los granjeros dedicados a la producción de animales su adquisición o fabricación. En el desarrollo del proyecto se realiza diferentes relaciones entre las variables que intervienen en el proceso de molido de los granos tales como, tamaño promedio de cada grano, capacidad máxima de la maquinaria, tiempo de molino de acuerdo al tipo de grano y varios factores que influyen directa o indirectamente en la ejecución del proyecto, explicando de una forma científica - técnica los diferentes fenómenos que ocurren en el proceso de molido de los granos, además se garantiza la selección de materiales que hacen de la maquina lo más económica posible con un valor aproximado de $137,40 dólares americanos, accesible para la mayoría de pymes.