Las obras de arte especiales (OAE's) son de gran importancia dentro del contexto de la red de carreteras, por lo que se requiere mayor cuidado cuando se trata con este tipo de estructura. Con los años, las OAE's comienzan a acortar su vida útil y comienzan a ocurrir degradaciones debido a acciones biológicas, químicas y físicas, que pueden contribuir a situaciones críticas de gran preocupación e incluso colapso. En este sentido, se abordará en las notas de trabajo sobre degradaciones biológicas, más específicamente las de los murciélagos guanos y sus características en relación con otras manifestaciones patológicas. Se utilizó un tramo de carretera del estado de Rio Grande do Norte, con alrededor de 40 OAE's, y datos del Sistema de Gestión de Obras Especiales (SGO), proporcionado por el Departamento Nacional de Infraestructura de Transporte (DNIT), y de estos datos, se realizó un estudio de caso. Los resultados indicaron que aproximadamente el 40% de los trabajos del tramo pudieron encontrar el daño causado por la secreción de los murciélagos, y esto ha causado un mayor deterioro del concreto. Con estos datos, fue posible concluir que la importancia de inspeccionar las obras, para garantizar la seguridad en las carreteras. Palavras clave: Obras de arte especiales; puentes; degradación biológica; patologías; secreción de los murciélagos.

As pontes e viadutos são estruturas de grande importância dentro do sistema de transportes de um país. Para garantir a segurança e a integridade dessas estruturas é necessário realizar inspeções periódicas identificando as principais manifestações patológicas e, consequentemente, avaliando a condição de estabilidade e conservação de cada Obra de Arte Especial (OAE). Dessa forma, este trabalho analisará o estado de conservação das OAEs situadas na BR-101, no estado de Santa Catarina. Para isso, foi quantificado 188 obras nesta região no banco de dados de inspeções de Obras de Arte Especiais (SGO) do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). A partir dessa quantificação foram verificadas as notas das condições de estabilidade e conservação, e analisada as principais manifestações patológicas existentes. Em vista disso, os resultados obtidos mostraram que a maioria das obras apresentaram notas em que não há sinais de comprometimento da estabilidade da obra, em conformidade com a prescrição normativa da ABNT NBR 9452 (2016) e DNIT 010-PRO (2004). No entanto, foi possível observar que cerca de 10 obras apresentaram notas técnicas iguais a 1 ou 2, que configuram situações em que as obras precisam de inspeções especiais ou mesmo extraordinárias para diagnosticar os defeitos com uma maior precisão, auxiliando no plano de indicações de intervenções dessas obras. Dessa maneira, o artigo mostra grande importância na continuidade das inspeções periódicas para acompanhamento do estado de conservação e estabilidade dessas estruturas.

A presença de manifestações patológicas em elementos estruturais das Obras de Arte Especiais (OAEs) apresenta uma preocupação quanto à estabilidade e conservação da obra. Em vista disso, as inspeções em OAEs são essenciais para garantir a segurança do usuário e acompanhar a funcionalidade e durabilidade dos elementos, preferencialmente realizada por inspeções periódicas. Este trabalho tem como objetivo identificar as manifestações patológicas existentes no elemento viga T ou I de concreto armado das OAEs localizadas na BR-020, no estado do Ceará. Para isso, foi realizado um levantamento quantitativo dos danos existentes no elemento por meio das inspeções realizadas, entre o período de 2018 e 2019, e inseridas no Sistema de Gerenciamento de Obras de Arte Especiais (SGO) do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). A partir disso, foi possível observar que das 35 obras existentes dessa rodovia, os danos cadastrados no sistema foram o concreto desagregado com armadura exposta e oxidada (74,29%) das obras com essa manifestação patológica, armadura sem cobrimento (45,86%), infiltração no concreto (37,14%), e dentre outros. Assim, concluiu-se que o dano mais recorrente em vigas T ou I de concreto armado das Obras de Arte Especiais na BR-020, no estado do Ceará, foi o concreto desagregado com armadura exposta e oxidada. Além disso, 71,43% das notas técnicas do elemento analisado não influenciaram na nota de estabilidade da obra.