Nos últimos tempos, a gestão ambiental e a sustentabilidade vêm ocupando um espaço cada vez maior entre a sociedade e as empresas, o que, consequentemente acarreta em mudanças nas políticas de controle, gestão e acompanhamento ambiental dos processos produtivos das organizações. Assim, este trabalho teve o objetivo de apresentarcomo os funcionários da agência Alagoa Nova/PB avaliam a gestão ambiental e o desenvolvimentosustentável no Banco do Brasil como instrumento de vantagem competitiva. O trabalho focou-se no fato de que o setor financeiro tem avançado bastante na questão ambiental, buscando integrar o exercício de seu papel social às práticas de seus negócios, ressaltando a estratégia de negócio adotada pelo Banco do Brasil, no que se refere às ações voltadas a Agenda 21 e ao Programa deEcoeficiência.Trata-se de um estudo de caso e que pode ser caracterizado como exploratório, em quefoi aplicado um questionário estruturado com os seis funcionários que compõem a agência em estudo. Os resultados mostraram que a visão de sustentabilidade ambiental dos funcionários é paradora, pois, informaram não ter conhecimento e nem participarem das ações socioambientais promovidas pelo banco e, ao mesmo tempo declararam que essas ações são muito importantes para seus clientes, como para seus ambientes de trabalho.
O artigo apresenta o perfil da cidade de Campina Grande – PB sob a ótica da Sintaxe Espacial com fundamento na Teoria da Lógica social do Espaço. Na metodologia adotada, utilizou-se o modelo que parte da elaboração do mapa Road Centre Line – RCL que serviu de base para a obtenção da Análise Angular de Segmentos, via softwares Depthmap® e QGIS 2.14, geradores das medidas sintáticas apresentadas nos resultados. Os objetivos propostos no presente estudos foram alcançados, pois os resultados obtidos demonstram que na cidade coexistem espaços com características orgânicas e planejadas, o que reflete aspectos socioculturais de ocupação e povoamento da cidade ao longo de sua formação predominantemente heterogenia. Quanto à forma urbana percebe-se uma configuração composta por um núcleo integrador, situado no centro urbano. No que refere-se às medidas encontradas, têm-se os valores médios obtidos do NAIN (1,007), do NACH (0,911) e do INCH (12.213) para a cidade como um todo. Na análise por bairros identificou-se que 56% do conjunto urbano apresentam um NAIN médio acima do índice mínimo do intervalo inferior (1,00 - 1,67); 94% estão acima do NACH mínimo do intervalor inferior (0,8 – 1,4); e 46% acima INCH médio encontrado para toda a cidade. Sendo assim, concluiu-se que as regiões centrais parecem apresentar, de acordo com os dados obtidos, uma configuração mais favorável à mobilidade e à acessibilidade, tendo nos bairros periféricos aspectos segregacionistas que podem explicar a restrição de movimento dos indivíduos quanto ao acesso de bens e serviços na urbe. Diante desse mapeamento é possível para os planejadores urbanos direcionar novos estudos nessas regiões que demandam maior necessidade de intervenção para melhoria e integração urbanística na malha urbana local.
The article presents the profile of the city of Campina Grande, Brazil, from the perspective of the Space Syntax of the Theory of Social Logic of Space. In the methodology adopted, we used the model that starts from the Road Centre Line (RCL) map elaboration, which served as a basis for obtaining the Angular Segment Analysis, via Depthmapand QGIS software, generating the syntactic measures presented in the results. The objectives proposed in this study were achieved, for the results show that in the city there are spaces with organic and planned characteristics, which reflect socio-cultural aspects of occupation and settlement of the area along its predominantly heterogeneous formation. As for the urban form, there is a configuration composed of an integrating nucleus, located in the urban center; as for the scores presented, there are average values of NAIN (1.007), NACH (0.911) and INCH (12,213) measures, in which 48% with 40%, 54% and 48%, respectively, of the neighborhoods with average scores higher than the index presented by the city's configurational analysis. Most of the territory presents values above the average values for the city and for the Brazilian territory. Thus, it is concluded that the central regions seem to present, according to the data obtained, a more favorable configuration for mobility and accessibility, having in the peripheral neighborhoods segregationist aspects that can explain the restriction of movement of individuals regarding the access of goods and services in the city.
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