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ZusammenfassungIm Rahmen des Forschungsprojektes BRAFA werden die Auswirkungen von Bränden von E‑Fahrzeugen auf die Sicherheit von Tunnelbenutzern und die Tunnelinfrastruktur untersucht sowie Methoden zur Bekämpfung von Bränden von E‑Fahrzeugen bewertet. Basis dazu sind Realbrandversuche, die im „Zentrum am Berg“ in geeigneten Versuchstunneln durchgeführt werden. Auf Basis der bis jetzt durchgeführten Realbrandversuche an Batterien und Gesamtfahrzeugen kann geschlossen werden, dass wichtige Parameter wie die Wärmefreisetzungsrate und die zu erwartenden Temperaturen bei E‑Fahrzeugbränden im PKW Bereich ähnlich jener konventionell angetriebener Fahrzeuge sind. Problematisch erscheint jedoch die erhöhte Freisetzung von schädlichen Gasen wie HF und Phosphorsäure sowie die Tatsache, dass Löschversuche mit „üblichen“ Wassermengen nicht zielführend sind. Hier zeigt sich, dass eine effektive Einbringung von Wasser in den unmittelbaren Batteriebereich sehr günstige Auswirkungen auf die Verhinderung/Unterdrückung der thermischen Fortpflanzung des Brandes hat. Im noch verbleibenden Zeitraum des Forschungsprojektes steht eine detaillierte Datenanalyse sowie eine Hochrechnung auf Brandereignisse größerer E‑Fahrzeuge (z. B. Busse) sowie die Einbindung der Ergebnisse in die Tunnelrisikoanalysemodelle an.

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