Many forested landscapes are fragmented by roads, but our understanding of the effects of these roads on the function and diversity of the surrounding forest is in its infancy. I investigated the effect of roads in otherwise continuous forests on the macroinvertebrate fauna of the soil. I took soil samples along transects leading away from the edges of unpaved roads in the Cherokee National Forest in the Southern Appalachian mountains of the United States. Roads significantly depressed both the abundance and the richness of the macroinvertebrate soil fauna. Roads also significantly reduced the depth of the leaf-litter layer. These effects persisted up to 100 m into the forest. Wider roads and roads with more open canopies tended to produce steeper declines in abundance, richness, and leaf-litter depth, but these effects were significant only for canopy cover and litter depth. The macroinvertebrate fauna of the leaf litter plays a pivotal role in the ability of the soil to process energy and nutrients. These macroinvertebrates also provide prey for vertebrate species such as salamanders and ground-foraging birds. The effect of roads on the surrounding forest is compounded by the sprawling nature of the road system in this and many other forests. My data suggest that even relatively narrow roads through forests can produce marked edge effects that may have negative consequences for the function and diversity of the forest ecosystem. Efectos de Carreteras en Bosques sobre la Fauna de Macroinvertebrados del Suelo en las Montañas del Sur de los ApalachesResumen: Muchos paisajes forestales están fragmentados por carreteras, sin embargo, nuestro conocimiento de los efectos de estas carreteras en la función y diversidad de los bosques circundantes se encuentra aún en su infancia. Investigué el efecto de las carreteras sobre la fauna de macroinvertebrados del suelo en bosques que de otra manera serían bosques continuos. Tomé muestras de suelo a lo largo de transectos trazados en dirección opuesta al borde de carreteras sin pavimentar del Bosque Nacional Cherokee en las montañas del Sur de las Apalaches, en los Estados Unidos. Las carreteras deprimieron significativamente tanto la abundancia como la riqueza de la fauna de macroinvertebrados del suelo. Las carreteras también redujeron significativamente la profundidad de la capa del detritus de hojarasca. Estos efectos persistieron en hasta 100 m bosque adentro. Las carreteras más anchas y las carreteras con follaje más abierto tendieron a producir disminuciones más pronunciadas en la abundancia, riqueza y profundidad del detritus de hojarasca, sin embargo estos efectos fueron significativos solo para el tipo de cobertura del follaje y la profundidad del detritus. La fauna de macroinvertebrados de la hojarasca juega un rol clave en las propiedades del suelo para procesar energía y nutrientes. Estos macroinvertebrados también proveen presas para especies de vertebrados como las salamandras y para aves forrajeras del suelo. En este y en muchos otros bosques, el efecto de las ...

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Roadside surveys such as the Breeding Bird Survey (BBS) are widely used to assess the relative abundance of bird populations. The accuracy of roadside surveys depends on the extent to which surveys from roads represent the entire region under study. We quantified roadside land cover sampling bias in Tennessee, USA, by comparing land cover proportions near roads to proportions of the surrounding region. Roadside surveys gave a biased estimate of patterns across the region because some land cover types were over-or underrepresented near roads. These biases changed over time, introducing varying levels of distortion into the data. We constructed simulated population trends for five bird species of management interest based on these measured roadside sampling biases and on field data on bird abundance. These simulations indicated that roadside surveys may give overly negative assessments of the population trends of early successional birds and of synanthropic birds, but not of late-successional birds. Because roadside surveys are the primary source of avian population trend information in North America, we conclude that these surveys should be corrected for roadside land cover sampling bias. In addition, current recommendations about the need to create more early successional habitat for birds may need reassessment in the light of the undersampling of this habitat by roads. RÉSUMÉ. Les programmes de dénombrement d'oiseaux tels que le Recensement des oiseaux nicheurs sont fréquemment utilisés pour estimer l'abondance relative des populations d'oiseaux. La précision des dénombrements effectués le long des routes dépend de la réprésentativité des types de milieux échantillonnés par rapport à leur proportion relative dans la région. Nous avons quantifié le biais existant dans l'échantillonnage des milieux situés en bordure de routes au Tennessee, É-U, en comparant les proportions représentées par chacun de ces types de milieux près des routes vs dans l'ensemble de la région. L'échantillonnage en bordure de routes a résulté en un échantillon biaisé des patrons à l'échelle de la région : certains types de milieux étaient sous-représentés ou surreprésentés près des routes. Les biais changeaient dans le temps, ce qui introduit un degré variable de distorsion dans les données. À l'aide de ces données sur le biais d'échantillonnage le long des routes et de données sur l'abondance d'oiseaux, nous avons simulé les fluctuations de populations de cinq espèces d'un intérêt particulier pour l'aménagement. Ces simulations ont indiqué que les dénombrements le long des routes peuvent résulter en une impression faussement négative des tendances des populations des espèces de début de succession et des espèces synanthropiques, tandis que les résultats sont fiables pour les espèces de fin de succession. Puisque les dénombrements effectués le long des routes constituent la principale source d'information sur les tendances des populations d'oiseaux en Amérique du Nord, nous concluons que ces dénombrements devraient être corrigés pour les bi...