Large quantities of spent hydrodesulfurization (HDS) catalysts are available from petrochemical industry. Disposal of spent catalyst is a problem as it falls under the category of hazardous industrial waste due to its vanadium concentration. Most of these catalysts are usually supported on alumina containing a variable percentage of elements such as nickel or molybdenum. Hence these catalysts contain environmentally critical, and economically valuable metals such as molybdenum, vanadium, and, nickel. In this paper, a spent HDS catalyst was treated with caustic soda solution. Parameters such as temperature, time, and NaOH solution concentration have been studied thoroughly, in order to settle the appropriate conditions for the maximum recovery of molybdenum and vanadium. Under the best leaching conditions (20% w NaOH, room temperature, 2 h) about 95% recovery of Mo and V was achieved, and the recovery of nickel obtained was of 99% in the form of NiAlO 4 .

Palabras clave: normatividad ambiental, gasolineras, caracterización, CdMx RESUMEN El uso de gasolinas es un tema de gran interés en el ámbito ecológico debido a las emisiones que generan los automotores, por lo que el control de los parámetros que regulan la calidad de las gasolinas es necesario para mantener una buena calidad del aire. La Ciudad de México (CdMx) es una metrópoli con una flota vehicular registrada de 4 421 797 (2014), factor que influye en la calidad del aire. Las especificaciones de calidad de la gasolina en México están reguladas por la NOM-016-CRE-2016. Uno de los compuestos regulados por esta norma es el benceno, que se considera un agente carcinogénico. Se ha determinado que la presencia de benceno en la gasolina puede afectar la salud de la población, ya que al ser un compuesto volátil se evapora con gran facilidad, poniéndose en contacto con la atmósfera y por consecuencia con la población. En este trabajo se cuantificó la cantidad de benceno presente en las gasolinas que se comercializan en la CdMx mediante el uso de la técnica ASTM D5769-15 y se determinó que el contenido promedio de este compuesto fue de 0.361 % para la gasolina Magna, mientras que el contenido promedio de benceno en las gasolinas importadas fue de 0.55 %. En cuanto a las gasolinas producidas en el Sistema Nacional de Refinación, el contenido de benceno fue de 1.288 %, valor superior al de las gasolinas importadas y comercializadas en la CdMx. Asimismo, se estimó una emisión de 354.79 t de benceno durante 2017 debido al uso de automóviles en la CdMx.