Di Indonesia, kemampuan masyarakat memahami bagaimana penanganan pandemi Covid-19 dinilai sangat rendah. Konsep keselamatan dan kesehatan kerja (K3) yang merupakan salah satu aspek perlindungan ketenagakerjaan dan merupakan hak dasar dari setiap tenaga kerja sering kali diabaikan oleh perusahaan konstruksi. Berdasarkan hasil riset pada pekerja konstruksi, tingkat pendidikan pekerja konstr uksi di Surabaya tergolong rendah sehingga  sosialisasi dan edukasi dari pihak perusahaan merupakan kunci utama dislipin K3 dilakukan dalam kegiatan bekerja dalam kondisi wabah Covid-19 ini. Siapapun yang masuk dalam kategori berikut, tidak diizinkan masuk site konstruksi, antara lain bila ada anggota keluarga atau kerabat dekat yang sedang karantina atau positif Covid-19, menunjukkan satu atau lebih gejala Covid-19, dan orang yang rentan (faktor usia, kondisi klinis, hamil). Alat Pelindung Diri (APD) yang harus digunakan dalam site konstruksi antara lain masker, sarung tangan, pelindung mata, wearpack, safety footwear dan helm proyek. Peraturan-peraturan yang harus dipatuhi ketika pekerja memasuki dan memulai bekerja di site meliputi tiga tahapan yaiy ketika akan memasuki site proyek, ketika di dalam site proyek, dan ketika meninggalkan site proyek

Parking lots on the side of the road result in a decrease in the capacity of the road, therefore it is necessary to provide Park and Ride (P&R) parking building facilities. The existence of parking building facilities must support the safety and smooth traffic. In addition to smooth traffic, an evaluation is also important to determine the quality of service in order to meet user expectations of parking facilities. The method used in this research is Importance Performance Analysis. The purpose of this study was to determine the assessment of the quality of service from the Mayjen Sungkono Surabaya Parking Building in terms of user perception. The questionnaire survey was conducted in the Mayjen Sungkono Surabaya parking building with a sample of 120 respondents. The results showed that parking building users were not satisfied with the services of the Mayjen Sungkono Surabaya parking building manager, one of which was in terms of reliability, namely the ability of officers to explain the service process of parking facilities.

Infrastructure is one of the supporting activities of transportation, such as airports, halte, terminals, and port buildings. The port terminal is one of the transportation infrastructure buildings used by passengers when they travel. The port terminal is expected to be able to provide good facilities for passengers while waiting for transportation. For this reason, it is necessary to do a model of passenger satisfaction on the performance of the passenger terminal in order to know what factors influence passenger satisfaction. The measurement of passenger satisfaction uses the classic assumption test method, and also tests the validity and reliability of the questionnaire submitted to the passenger. From the research that has been done, we get the final model of Passenger Satisfaction on the Service Performance of the Gapura Surya Nusantara Passenger Terminal as follows: Y1 = 62.325 + 0.714X1 + 0.020X2 + 0.040X5 + 0575X6 + 0.218X8 + 0.134X9 + 0.356X11 + 0.550X13 + 0.476 X14 + 0.488X17 - 0.658X19, the model is influenced by nine variables.

Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui penilaian fasilitas dari Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) di kota Surabaya berdasarkan penilaian dari pengguna. Untuk mengeksplorasi ini, kami mensurvei Jalan Gubernur Suryo -SMA Negeri 6 Surabaya (pusat kawasan pemerintahan skala regional dan kawasan pendidikan), Jalan Profesor Dr. Mustopo (kawasan penyedia sarana kesehatan dengan skala pelayanan regional dan kawasan pendidikan tinggi), dan Jalan Pemuda -Plaza Surabaya (kawasan bisnis, perkantoran dan perdagangan), Indonesia sebagai kawasan pelayanan strategis skala regional di Kota Surabaya (N = 120). Metode yang digunakan adalah Importance -Performance Analysis (IPA) yang merupakan ukuran tingkat kepuasan layanan yang masuk kuadran pada peta Importance Performance Matrix. Dalam metode ini, perlu untuk mengukur tingkat kesesuaian untuk mengetahui seberapa besar pengguna merasa puas dengan kinerja jembatan penyeberangan. Faktor yang paling membuat pengguna tidak puas adalah B2 yaitu lampu yang menyala di malam hari, diikuti oleh D1 (pegangan tangan di Jembatan Pedestrian yang mudah dijangkau dan tidak berkarat) dan D5 (bangunan yang dapat mengurangi getaran saat kendaraan melaju kencang) diatasnya.

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis tingkat harapan serta tingkat kinerja pelayanan bus kota di Surabaya menurut penumpang bus kota. Berkaitan dengan upaya peningkatan kualitas pelayanan, penelitian ini juga menganalisis faktor yang harus diprioritaskan, faktor yang harus dipertahankan, faktor dengan prioritas rendah dan faktor yang berlebihan. Indikator pelayanan sebanyak 13 variabel yang dikembangkan dari dimensi SERVQUAL. Metode analisis yang digunakan adalah Importance Performance Analysis (IPA) dengan jumlah responden sebanyak 120 penumpang yang diambil dari 6 trayek yang saat ini beroperasi. Hasil analisis gap menunjukkan bahwa tidak ada satupun indikator yang memenuhi harapan penumpang. Penumpang berasumsi bahwa kualitas pelayanan bus kota di Surabaya berada pada level cukup memuaskan. Faktor ketersediaan AC (Air Conditioner) merupakan faktor yang dianggap penting oleh pelanggan tetapi pada kenyataannya faktor ini masih jauh dari harapan. Faktor inilah yang harus mendapatkan prioritas utama dari operator untuk dibenahi agar kualitas pelayanan dapat meningkat sesuai harapan penumpang. Kata kunci: importance performance analysis (IPA), pelayanan, tingkat kepuasan.