Roads are responsible for different negative effects on wildlife, including the isolation of populations and the direct reduction of biodiversity. Millions of animals are killed in traffic every year. Despite that, the influence of animal behaviour on the probability of animal‐vehicle collisions has been overlooked by the literature. The blue‐black grassquit (Volatinia jacarina) is a small, migratory, dichromatic species. During the breeding period, males vigorously defend small, clustered territories. Here, we investigated how the number of roadkills varied spatially and temporally in relation to the breeding activity, density, and sex of grassquits. We demonstrated that the variation in the movement dynamics and reproductive behaviour of the grassquits are associated with a great number of casualties. Road mortality is higher during the breeding period but is not associated with juvenile dispersion. As expected, males have a higher probability of being road‐killed than females, suggesting that territory defence and mate searching may increase the risk of mortality. On the other hand, the clustering of individuals may not increase the risk of road fatalities, suggesting that other environmental attributes may influence the probability of being killed on roads.

A heterogeneidade ambiental influencia a seleção de habitat. Por meio dos critérios de escolha, os animais selecionam locais adequados para maximizar sua aptidão, o que envolve um processo comportamental complexo que leva em consideração fatores ecológicos de diferentes escalas. Diversos estudos vêm destacando a influência dos recursos alimentares na seleção de territórios, sendo que uma distribuição descontinua desses recursos pode favorecer um padrão de distribuição territorial agregada. As agregações territoriais condensam territórios individuais a territórios já demarcados por outros indivíduos. Esse fenômeno ocorre em diversos grupos taxonômicos, como em aracnídeos (Trichonephila clavipes), mamíferos (Dama dama) e aves (Empidonax traillii). No tiziu (Volatinia jacarina), as agregações territoriais ocorrem de maneira recorrente às margens de rodovias, devido a predominância de gramíneas. Nesse trabalho, investigamos como a vegetação e a distribuição descontinua de recursos pode explicar o arranjo de territórios de tizius ao longo das margens da rodovia BR-020, no entorno da Estação Ecológica de Águas Emendadas (ESECAE). Adicionalmente, investigamos a influência desse arranjo no atropelamento da espécie. Durante o estudo, foram realizados monitoramentos a pé ao longo da rodovia em busca de registros de atropelamentos. Para cada carcaça identificada na rodovia foram registradas a data do registro, as coordenadas do ponto e a identificação do material no menor nível taxonômico possível. Foram registrados os pontos onde machos estavam defendendo território ao longo da rodovia e ninhos foram localizados por busca ativa. Posteriormente, foram amostrados 200 quadrantes com uma distância de 50 metros entre si, ao longo dos 10 km da rodovia. Nesses quadrantes foram registradas as seguintes informações sobre a vegetação: número de espécies, cobertura de gramíneas (%), produção de gramíneas com sementes (%), solo exposto (%), altura média da vegetação (m) e número de arbustos, lenhosas e herbáceas. Foi utilizada uma Análise de Componentes Principais para reduzir o número de variáveis relacionadas à estrutura da vegetação e os escores foram usados nas análises posteriores. Foi observado que a presença de tizius foi explicada pela presença de gramíneas e pelo percentual de gramíneas com sementes. No entanto, nenhum fator explicou a probabilidade de atropelamento na espécie. Os resultados sugerem que os tizius são atraídos para áreas com elevada disponibilidade de recursos alimentares, indicando que esses recursos podem ser determinantes para a agregação de territórios na espécie. Apesar disso, as áreas de agregações de territórios não estão associadas a um maior risco de atropelamento.