Resumo As análises da dinâmica de alteração nos padrões de uso e ocupação do solo, que são importantes no planejamento de áreas urbanas, podem ser realizadas de forma indireta por meio de imagens orbitais de sensoriamento remoto. As imagens orbitais têm se revelado importantes ferramentas para medir e monitorar as atividades humanas na Terra. Desse modo, este artigo tem como objetivo mapear as áreas de entorno do Passeio das Águas Shopping, situado na região norte de Goiânia, GO, atribuindo a ele a condição de polo gerador de viagens (PVG). Assim, foi avaliada a dinâmica de alteração de uso e cobertura do solo em seu entorno. A metodologia empregada teve como base o processamento digital de imagens orbitais em ambiente de sistema de informação geográfica (SIG). Os resultados revelaram que, em um intervalo de 10 anos, houve redução da área de vegetação e aumento significativo das áreas pavimentada e construída, a ponto de promover mudanças significativas no padrão de uso do solo após a implementação do PGV.

Objectives To analyse the spatial distribution of rates of COVID‐19 cases and its association with socio‐economic conditions in the state of Pernambuco, Brazil. Methods Autocorrelation (Moran index) and spatial association (Geographically weighted regression) models were used to explain the interrelationships between municipalities and the possible effects of socio‐economic factors on rates. Results Two isolated clusters were revealed in the inner part of the state in sparsely inhabited municipalities. The spatial model (Geographically Weighted Regression) was able to explain 50% of the variations in COVID‐19 cases. The variables proportion of people with low income, percentage of rented homes, percentage of families in social programs, Gini index and running water had the greatest explanatory power for the increase in infection by COVID‐19. Conclusions Our results provide important information on socio‐economic factors related to the spread of COVID‐19 and can serve as a basis for decision‐making in similar circumstances.

No abstract

A artificialização em áreas urbanas contribuem para concentração de problemas ambientais diversos, dentre os quais, a alteração do microclima urbano, incluindo a temperatura da superfície terrestre. Assim, a presente pesquisa tem como objetivo analisar os impactos da construção de um Sistema Bus Rapid Transit (BRT), localizado na cidade de Goiânia, sobre a temperatura da superfície terrestre, antes e após a sua implantação. A metodologia contemplou a análise de imagens de sensoriamento remoto orbital do satélite Landsat 8, sensores OLI e TIRS, manipuladas em um Sistema de Informação Geográfica (SIG). Para tanto, foram necessários o cálculo da temperatura de brilho; correção da emissividade e; a temperatura da superfície terrestre. Os resultados revelam como a alteração da paisagem urbana, influenciada pelo corredor de transportes, é uma das principais causas das mudanças de temperatura da superfície terrestre (TST), mostrando a intensificação de altas temperaturas em áreas onde houve o aumento de superfícies pavimentadas e comerciais, e redução da temperatura onde empregou-se manejos de arborização. Palavras-chave: Uso da Terra. Impacto ambiental. Transportes. Microclima.