Penambangan secara inkonvensional masih menjadi pilihan masyarakat Pulau Bangka. Salah satu lokasi di Pulau Bangka yang masih melakukan aktivitas penambangan timah darat dengan skala kecil atau skala rakyat adalah Bukit Sambung Giri, Kecamatan Merawang, Kabupaten Bangka. Dengan mengetahui pola distribusi penyebaran mineral ikutan timah akan memberikan gambaran umum yang dapat mencegah dan meminimalisir kerusakan lingkungan yang disebabkan oleh kegiatan penambangan. Interpolasi penyebaran mineral ikutan timah (Sn) seperti zirkon (Zn) dan hematit (Fe2O3) menggunakan semivariogram anisotropik dalam metode Orinary Kriging mempengaruhi pola penyebaran masing-masing mineral tersebut. Hal ini dapat terlihat berdasarkan pencocokan model semivariogram teoritis yang menghasilkan model yang berbeda-beda. Model yang lebih cocok untuk mineral hematit dan zirkon adalah eksponensial, sedangkan timah menggunakan model Gaussian. Berdasarkan hasil dari metode Ordinary Kriging,diperoleh bahwa pola penyebaran ketiga mineral tersebut berada pada arah timur sekitar Bukit Sambung Giri. Perkiraan pola penyebaran ketiga mineral ini, memberikan gambaran umum yang dapat meminimalisir kerusakan lingkungan akibat kegiatan penambangan di Bukit Sambung Giri.

Penyempitan alur sungai maupun muara sungai Jelitik akibat sedimentasi merupakan salah satu dampak yang kini dirasakan oleh masyarakat karena adanya aktivitas antropogenik di hulu, aktivitas industri maupun aktivitas tambang timah di wilayah tersebut. Potensi peningkatan kesuburan perairan maupun peningkatan pencemaran muara sungai dapat berasal dari point source seperti industri atau non point source dari kawasan industri Jelitik. Berdasarkan permasalahan tersebut, maka tujuan penelitian ini adalah menganalisis status trofik muara sungai Jelitik berdasarkan trophic state index (TSI) dan menganalisis status cemaran berdasarkan metode storet dan CCME WQI. Enam lokasi penelitian ditentukan secara purposive sampling, sedangkan pengukuran parameter fisika, kimia dan biologi dilakukan pada bulan April dan Agustus tahun 2021. Berdasarkan index storet, enam lokasi di wilayah muara sungai Jelitik tersebut berstatus masih baik/tercemar ringan, sedangkan berdasarkan CCME WQI dapat dikategorikan baik sampai dengan cukup baik. Lokasi penelitian dapat dikategorikan sebagai perairan yang bersifat oligotrofik berdasarkan analisis TSI. Potensi degradasi kualitas maupun kuantitas wilayah muara sungai Jelitik memerlukan upaya pengelolaan terintegrasi dan strategi yang efektif dan efisien dalam mengatasi permasalahan yang ada.

This research examines the geometry of haul roads found at Front Mining 242 towards Crusher VI PT Semen Padang, West Sumatra. This research is based on the results of previous research that there are slope and width that is not in accordance with AASHTO standards on several segments in the mining location. The research also examined the fuel consumption of Komatsu HD785 and Caterpillar 777D haulage devices. This research was conducted by taking data of road geometry using GPS Geodetic and roll meter. Haul roads are divided into several segments with a spacing of about 100 m each. Fuel consumption is calculated based on total resistance received by haulage devices. The evaluation results of the haul road from Crusher VI to Front Mining 242 are the width of the haul road for the two lines in the straight line is 24.1 m, the average width of the actual road is 19.58 m. The width of the haul road for the two lanes on the bend is 24.88 m, the average road width on the actual bend is 21.63 m. Bend radius according to standard 22.81 m, in actual conditions Points M17 and M36 do not meet the standard. The slope of the road according to the standard is 10%, the actual condition averages 13.31%. The amount of cross slope according to the standard is 48.2 cm, the actual condition averages 0 cm. The use of Komatsu HD785 fuel is greater than 15.97 l /rity compared to Caterpillar 777D with a total of 14.98 l/rity. The use of Komatsu HD785 fuel on the recommended road with bend radius 22.81 m to 10.58 l/rity and at the radius of bend 33.35 m to 9,90 l/rity. The use of Caterpillar 777D fuel on the recommended road with bend radius 22.81 m to 8.92 l/rity and at the radius of bend 33.35 m to 8.35 l/rity

Batu granit merupakan batuan beku asam yang banyak terdapat di Pulau Bangka. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui pengaruh sifat fisik batuan terhadap kuat tekan uniaksial pada batu granit.Penelitian dilakukan dengan pengujian sifat fisik, dan pengujian kuat tekan uniaksial. Analisis sifat fisik batuan dilakukan untuk mengetahui dimensi ukuran, bobot isi, kadar air, porositas, dan derajat kejenuhan, sedangkan analisis sifat mekanik batuan untuk memperoleh nilai UCS. Melalui uji sifat fisik dan kuat tekan uniaksial pada batu granit diperoleh bobot isi asli, kering, dan jenuh berkorelasi negatif dengan porositas. Semakin tinggi porositas, nilai bobot isi semakin kecil. Sampel batu granit memiliki porositas rendah dengan rata-rata 3,49%, bobot isi asli rata-rata 2,48 gr/cm 3 , bobot isi kering dengan rata-rata sebesar 2,45 gr/cm 3 dan bobot isi jenuh rata-rata sebesar 2,49 gr/cm 3 , Kadar air rata-rata sebesar 1,29% dan derajat kejenuhan sebesar 90,31%. Parameter sifat fisik yang paling mempengaruhi kuat tekan uniaksial adalah porositas dan kadar air. Nilai porositas lebih mempengaruhi nilai UCS dengan R 2 sebesar 0,9033 dan kadar air lebih mempengaruhi nilai Modulus Young dengan R 2 sebesar 0,8602. Semakin besar porositas dan kadar air yang terkandung, maka akan semakin berkurang kekuatan batuan. Kata kunci: granit; sifat fisik; kuat tekan uniaksial.