Розглянуті відомі конструкції роликів візків для виготовлення агломерату та котунів. Визначені переваги і недоліки конструкцій роликів. Запропоновані інноваційні технічні рішення щодо збільшення терміну експлуатації роликів: ущільнення у вигляді сальникових набивок з волокон спученого графіту, армованих сталевою ниттю; антифрикційний наповнювач для підшипників, створений з політетрафторетилену, вуглецевого волокна і графіту. Показано, що з-за осьових навантажень при експлуатації візків недоцільно використовувати кулькопідшипники в роликах, їх слід замінювати на роликопідшипники. Запропонований наближений метод розрахунку довговічності підшипників, який враховує пружну деформацію матеріалу візків при тепловому розширенні і величини зазорів у вузлах візків. Ключові слова: візок, ролик, підшипник, ущільнення, зазор, теплове розширення, прогин. Анищенко А.С., Тахтамыш И.В., Тарасюк Л.И. Совершенствование конструкций роликовых узлов спекательных и обжиговых тележек. Рассмотрены известные конструкции роликов тележек для изготовления агломерата и окатышей. Определены преимущества и недостатки конструкций роликов. Предложены инновационные технические решения по увеличению срока эксплуатации роликов: уплотнение в виде сальниковых набивок из волокон вспученного графита, армированных стальной нитью; антифрикционный наполнитель для подшипников, созданный из политетрафторэтилена, углеродного волокна и графита. Показано, что из-за осевых нагрузок при эксплуатации тележек нецелесообразно использовать шарикоподшипники в роликах, их следует заменять на роликоподшипники. Предложен приближенный метод расчета долговечности подшипников, учитывающий упругую деформацию материала тележек при тепловом расширении и величины зазоров в узлах тележек.

The article analyzes the known constructions of roller units of carts for the manufacture of agglomerate and pellets on conveyor lines. The article points out the advantages and disadvantages of roller designs, the lack of standard technical solutions for the design of roller assemblies, as well as reliable methods for calculating their parts for strength and durability. To increase the life of the rollers, the authors, after successful industrial tests, offer innovative technical solutions: seals in the form of stuffing boxes made of expanded graphite fibers reinforced with steel thread; bearing antifriction filler made from polytetrafluoroethylene, carbon fiber and graphite. The article shows that due to axial loads during the operation of the bogies, it is impractical to use ball bearings in the ball, they should be replaced with roller bearings. The authors propose an approximate method for calculating the durability of bearings, which additionally takes into account the elastic deformation of the material of the bogies during their thermal expansion and the gaps in the nodes of the bogies. The authors use the calculation of experimental results on the size of the gaps in the nodes of the bogies, the curvature of the body of the heated bogies on the conveyor line and their movement on three rollers instead of four, take into account the change in the coefficient of linear expansion of the material of the bogie depending on the increase in the heating temperature of the case.