Розгляд завдання моделювання проникнення важких металiв, що викидаються з вiдпрацьованими газами автомобiльних двигунiв, проводилося для ґрунту з коефiцiєнтом фiльтрацiї к ф та коефiцiєнтом дифузiї D. В результатi математичного моделювання отримано експоненцiальне рiвняння, вхiдними змiнними для якого є поверхнева концентрацiя шкiдливих компонентiв с, коефiцiєнт фiльтрацiї к ф , коефiцiєнт дифузiї D та глибина ґрунту l. Вихiдними змiнними для отриманого експоненцiального рiвняння є концентрацiя шкiдливих компонентiв с 1 на глибинi l. За отриманим рiвнянням теоретично дослiджено глибину проникнення важких металiв у ґрунт -l, в залежностi вiд поверхневої концентрацiї с 1 ˂с 2 i незмiнному вiдношеннi к ф /D. В результатi глибина проникнення важких металiв зростає, що пояснюється зростанням рушiйної сили процесу дифузiї. Дослiдивши вплив зростання вiдношення к ф /D на глибину проникнення важких металiв у ґрунт при незмiнних поверхневих концентрацiях с 1 та с 2 , встановлено зменшення їх глибини проникнення, що пояснюється зниженням процесу дифузiї. Отриманi теоретичнi результати пiдтвердженi експериментальними дослiдженнями глибини проникнення важких металiв -вiдпрацьованих газiв бензинового двигуна ЗМЗ-511.10 в ґрунт. Встановлено, що вмiст важких металiв в ґрунтi на довiльнiй глибинi вiдповiдає теоретичним розрахункам, а розбiжнiсть знаходиться в межах похибки вимiрювання приладiв, що пiд час вимiрювання концентрацiї свинцю знаходиться у межах 12

No abstract

The documentary aspect of information interaction of the laboratory for testing of wheeled vehicles is analyzed. The main components of information interaction are identified, which are information infrastructure, information resources and information security. The automated information system used in the activities of the laboratory for testing wheeled vehicles, as well as the main types of documents created and used by the laboratory are described. The subjects of information interaction of the laboratory with which information is exchanged, including documents, have been identified. The documentation of the management system of the training-research-production motor transport laboratory has been systematized. The main traditional and electronic information resources used in the activities of the training-research-production motor transport laboratory are determined. Measures to ensure the protection of information are described, which consist in the use of a qualified electronic signature for identification in an automated information system, as well as for the signing of electronic documents.