No abstract

The problems of the Russian technical master degree are considered on the example of the “pain points” of the Russian bridge-building education. The analysis is carried out in the school-university group, and the university examines the chain of undergraduate, graduate, postgraduate studies, preparation and defense of a thesis and writing books, textbooks for bachelors, undergraduates and graduate students. It is noted that the selection of «humanists» and «techies» at the school level by allowing the first not to pass the exam in physics leads to a decrease in potential candidates for admission to technical specialties of universities and the creation in society of a large group of young people who are not ready for further activities in technical areas . Also, a large number of humanitarian subjects are taught in technical specialties of higher education institutions and therefore “techies” are also ready to work in these areas, but not even a general technical subject is studied in humanitarian and economic specialties. A brief description and comparison of 12 master’s programs (including foreign) in bridge building is given. The problems of modern 4 year postgraduate studies are described, as well as the organization of defending a thesis with a small number of dissertation councils and limiting the number of suitable opponents. We also briefly reviewed the «pain points» concerning teachers of engineering universities, their workload, salary, and the ability to engage in scientific research. In conclusion, considered a number of ways to solve these problems.

Страница 2 из 39 13TS417 Издательство «Мир науки» \ Publishing company «World of science» http://izd-mn.com Ключевые слова: мост; транспортные сооружения; авария; разрушение моста; обрушение мостовых конструкций; безопасность эксплуатации; примеры аварий мостов; прогрессирующее разрушение мостов Введение К сожалению, аварии и разрушения строительных конструкций, зданий и сооружений, в том числе и транспортных сооружений (и, в частности, мостов), в последнее время стали обычным явлением, о чем говорят, например, результаты анализа, проведенные авторами работ [1][2][3][4][5][6]. На основе этого анализа можно сформулировать следующие выводы применительно к транспортным сооружениям:

The influence of innovative solutions in bridge engineering on the aesthetic appearance of the created bridge structures is considered. It is noted that Robert Maillart paid great attention to the aesthetic possibilities of reinforced concrete when creating bridges. At the same time, he chose from all the options the most aesthetically appealing, but inexpensive design solutions for bridges. As an example, Salginatobel Bridge is considered in which rational power flows, low construction costs, and rich aesthetic value are embodied in a single structure. In the bridges of R. Maillart, innovation is the link that provides the link between an effective economic solution and an expressive aesthetic look. A group of engineers implementing an effective technology for the structural design of bridges and including Thomas Telford, Gustav Eiffel, Othmar H. Ammann is briefly discussed. It is noted that in recently built bridges, instead of an efficient economy, we find rather extravagance and inefficient use of resources. An example of a bridge structure with such weakness is the Esplanade Riel Pedestrian Bridge pedestrian bridge. Analyzed 5 factors necessary for the successful implementation of innovations that create aesthetic bridges: (1) the possibility of introducing innovations; (2) the presence of designers who are willing and able to introduce innovations; (3) the presence of designers who could create aesthetic bridges; (4) the presence of customers (owners) of bridges who would accept innovations; (5) the presence of customers who would not reject aesthetically expressive designs.

Овчинников Игорь ГеоргиевичНационально исследовательский ядерный университет «МИФИ» Балаковский инженерно-технологический институт (филиал), Россия, Балаково ФГБОУ ВПО «Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.», Россия, Саратов ФГБОУ ВПО «Пермский национальный исследовательский политехнический университет», Россия, Пермь Доктор технических наук, профессор E-mail: bridgesar@mail.ru Буреев Артем КонстантиновичФГБОУ ВПО «Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.», Россия, Саратов Магистр E-mail: artem.saratov2015@mail.ru Применение принципа тенсегрити для создания мостовых конструкций. Часть 2.Примеры мостов-тенсегрити Аннотация. В работе рассмотрены математические характеристики моделей тенсегрити систем -самонапряженных конструкций, состоящих из элементов, работающих в условиях либо чистого сжатия (распорки), либо чистого растяжения (тросы). Кратко рассмотрены вопросы определения подходящей геометрической конфигурации тенсегрити -структур, обеспечивающей наименьшие усилия в элементах, а также вопросы динамического поведения тенсегрити -систем. Далее в работе рассмотрены примеры существующих мостовых сооружений, созданных с использованием тенсегрити -систем. В частности, рассмотрены: мост Курилпа в Брисбене (Австралия), мачтовый мост в Пюрмеренде (Нидерланды), велосипедно -пешеходный мост в Алмере (Нидерланды), Мост Королевы 1 410054, Саратов, Политехническая 77Интернет-журнал «Транспортные сооружения» Russian journal of transport engineering 2017, Том 4, №3 2017, Vol 4, No 3 ISSN 2413 http://t-s.todayСтраница 2 из 18 01TS317Издательство «Мир науки» \ Publishing company «World of science» http://izd-mn.com Виктории в доках Лондона, пешеходный мост в Стерлинге (Шотландия). В заключительной части работы рассмотрены проекты мостов -тенсегрити: пешеходный мост по типу тенсегрити, разработанный научно-исследовательской группой Римского университета; пешеходный мост из четырех модулей тенсегрити систем, разработанный научно -исследовательской группой Федерального технического института в Лозанне (Швейцария); проект пешеходного перехода между зданиями из симплекс -модулей; проект бамбукового моста по типу тенсегрити, изготавливаемый из бамбука и стали и способный выдерживать нагрузку, превышающую собственный вес в 60 раз; проект пешеходного подвесного моста -тенсегрити через реку Сезия (Италия).Ключевые слова: самонапряженные системы; тенсегрити; сжато-растянутые системы; архитектура тенсегрити систем; модули тенсегрити; математические характеристики модулей тенсегрити; пешеходные мосты -тенсегрити Введение В первой части настоящей работы [1] рассматривались общие вопросы применения принципа самонапряженных конструкций «тенсегрити» в архитектуре и строительстве. Понятие тенсегрити характеризуется в архитектуре как совокупность взаимосвязанных элементов, работающих только на растяжение или сжатие. Термин «тенсегрити» образован из двух слов «tension» (растяжение) и «integrity» (целостность), то есть конструкции тенсегрити -это такие конструкции, целостность ко...