Com o modesto título de Contribuição à História das Idéias no Brasil acaba de publicar o Professor Cruz Costa um livro de capital. importância (1). O seu texto reproduz, com acréscimos e aperfeiçoamentos, a tese com que conquistou a cátedra de Filosofia da Faculdade de Filosofia, Ciências e Letras da Universidade de São Paulo. E' um trabalho que vai marcar uma época na história da Filosofia no Brasil, e está destinado a representar, neste setor, papel análogo ao que, na História da Literatura Brasileira, desempenhou a grande obra de Sílvio Romero. Vazado em linguagem clara e simples, única adeqüada e admissível em obras dessa natureza, concretiza êsse livro vários anos de labor fecundo, consumido em pesquisas e estudos, revelando uma seriedade e isenção extremamente raras entre nós. O capítulo consagrado ao Positivismo ortodoxo no Brasil é um índice seguro da profundidade das investigações e da serenidade da exposição do Professor João Cruz Costa. Mas, como êsse, são também os demais capítulos do livro consagrados a estudar-A herança portuguêsa; As vicissitudes da Formação Colonial; A Filosofia do Brasil na primeira metade do século XIX; Um Bando de Idéias Novas; As Idéias na última fase do século XIX; As Idéias no século XX.. Digno de registro é caracterizar o Professor Cruz Costa cada fase de que trata, reconstituindo, sincrônicamente, o desenvolvimento econômico, político, literário e filosófico do Brasil, de modo a determinar, tanto quanto possível, a situação social correspondente a cada uma das etapas históricas que vai, com grande segurança, ressuscitando. E' o que dá ao seu esplêndido livro um cunho dinâmico e um sabor de texto vivo, em contraposição ao caráter estático e morto que, em geral, se depara nos trabalhos do gênero. Quanto à variedade das fontes e à solidez dos informes, incalculável é o que se aprende, a cada passo, no livro do Professor Cruz Costa, que tem horror ao verbalismo e à vacuidade das idéias..
Approximately 20% of the mineral coal ash (MCA) generated worldwide, during the combustion of this fossil fuel, has been used to produce Portland cement. Other applications include soil improvement, ceramic industry, catalysis, and an application with special interest for this work which is the synthesis of zeolites. A hospital effluent clarification system was developed using MCA as an adsorbent for substances responsible for the color of the effluent generated by the laundry. A perfect mix tank promotes intimate contact between MCA and the effluent. At the exit of the mixing tank, a pH sensor correlated the value of this variable with the concentration of MCA in the mixture inside the tank. The information about the pH of the mixture was then sent to a programmable logical controller (PLC), which regulated the motor speed of a screw conveyor, with the aid of a frequency inverter. A color removal efficiency of the order of 99.8% was achieved. The proposed clarification system can operate both in batch and continuous. In the first case, the ideal operating conditions can be set. The strategy for adjusting operating conditions is to obtain an adequate nominal capacity for the system by reducing or increasing the number of cyclones per battery or the number of cyclone batteries.
O presente trabalho teve como objetivo fornecer um estudo hidrodinâmico de um relé de gás a partir da ferramenta fluidodinâmica computacional, para prever perfis de velocidade, variação de temperatura e pressão do óleo ocasionados por grandes falhas elétricas no interior do transformador (curtocircuito), partir das propriedades físicas, coeficiente de expansão volumétrica e condições operacionais. Obtendo informações mais precisas a respeito do comportamento do óleo no sistema. A metodologia proposta foi baseada em três etapas: pré-processamento (desenvolvimento da malha computacional, a partir da geometria tridimensional real), processamento (definição das condições de contorno, escolha e resolução modelos hidrodinâmicos em ambiente de simulação FlowSimulation) e pós-processamento (obtenção dos perfis de velocidade, inclinação da aleta, variação da temperatura e pressão). Os resultados mostraram que no escoamento ascendente, a aleta irá se deslocar quando a velocidade do fluido superar 0,04 m/s. Verificou-se também, que elevações significativas de temperatura (>60ºC), podem estar associadas a falhasgraves, levando a combustão do óleo isolante, acarretando velocidades maiores ou iguais a 2 m/s, resultando na inclinação máxima da aleta (36,5º). Em relação ao escoamento descendente, observou-se uma pequena perda de carga no sistema, equivalente a 2,84 kPa, provocado pela redução na temperatura do óleo.
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