RESUMOA camada de lastro é considerada como um dos mais importantes elementos de um perfil estrutural ferroviário, exercendo um papel singular no comportamento mecânico deste. Devido ao tráfego e aos procedimentos de manutenção, ao longo do tempo, o lastro tende a se degradar. O obje8vo deste ar8go é avaliar a evolução da degradação do lastro por meio de parâmetros como granulometria, Coeficiente de Não Uniformidade (CNU), forma e seus dis8ntos modos de degradação. Adicionalmente, apresentase uma visão geral referente à deterioração do lastro e, dentro deste contexto, dois estudos baseados em ensaios laboratoriais de degradação por abrasão, em conjunto com um procedimento que considera imagens dos grãos e o cisalhamento destes. De maneira geral, este ar8go mostra diferentes modos de degradação e uma adequada representação qualita8va da evolução da degradação dos grãos através dos métodos u8lizados baseados em ensaio de abrasão com obtenção de imagens e de cisalhamento.
ABSTRACTThe ballast layer of a railway structural profile is considered one of the most important elements of the railway structure having a singular role on its mechanical behavior. Due to traffic and maintenance ac8ons, over 8me, the ballast material tends to degrade. The objec8ve of the paper is to evaluate the ballast degrada8on evolu8on in terms of grada8on (Non-Uniformity Coefficient), shape and its dis8nct modes. This paper presents a review concerning ballast degrada8on and two studies based on degrada8on laboratory tests in terms of abrasion within an image-based procedure and shearing tests. Generally, the paper showed different degrada8on modes and an adequate representa8on of the grains degrada8on evolu8on via methods based on abrasion tests with images obtainment and shearing.
Palavras-chaves:Lastro ferroviário, Degradação do lastro ferroviário, Superestrutura ferroviária.
Keywords:Railway ballast, Ballast degrada8on, Railway superstructure. DOI:10.14295/transportes.v25i3.1340
INTRODUÇÃOO lastro é a camada granular superior do que se considera como superestrutura ferroviária, sendo composta por grãos cúbicos, graduados entre as frações 12,0 e 63,0 mm, em condiçaõ compactada e tendo vazios associados. A camada de lastro tem funções relacionadas à resistencia, deformabilidade e drenagem, de maneira a proporcionar uma "fundação" sólida para a grade ferroviária, drenagem adequada, distribuiçaõ uniforme das tensões e tambeḿ à 'lexibilidade, aleḿ de permitir a reconstituiçaõ do nivelamento vertical no sentido longitudinal e fornecer absorção de ruıdos e vibração (Selig e Waters, 1994).A capacidade do lastro de realizar suas funções é determinada pelo estado fıśico do conjunto granular e pelas caracterıśticas dos grãos em termos de tamanho, formato, resistencia, etc. Oda e Iwashita (1999) argumentam que o comportamento dos materiais granulares é determinado pelo arranjo das partıćulas e caracterıśticas interpartıćulas, enquanto que Raymond (1985) comenta que as caracterıśticas geometricas dos grãos são de ıḿpar importânc...
