A munkaerő-vándorlás az elmúlt évtizedekben egyre erősödő jelenséggé vált. A pandémia hosszú távú hatásai még nehezen megítélhetők, de a trend várhatóan folytatódik. Az eddig kialakult heterogén munkahelyek indokolttá teszik a kulturális különbségek elemzését. A munka célja három konfliktuskezeléshez kapcsolódó elmélet kultúránként eltérő megjelenésének, értelmezésének és az arra adott reakcióknak a feltérképezése. Az adatgyűjtés több ország munkavállalóját érintő nyitott kérdésekkel, mélyinterjúzással, az adatelemzés a grounded theory módszerével történt. A megkérdezések eredményei alapján a szerzők kategorizálták a konfliktuskezelései stratégiákon túl, az azokat övező érzéseket, okokat, kultúránként eltérő értelmezéseket. A lehetséges kimeneteleket, továbbá egyéb kontextuális faktorok jelentőségét is feltárták a munka során, de azok súlya és befolyása térségenként és népcsoportonként eltérő képet mutatott. A hagyományos nyugat-kelet ellentétnél jóval összetettebb képet kaptak, sajátos attitűdük és tapasztalatok jellemezték a Közel-Keletet, Afrikát, illetve a mediterrán és a kelet-európai országokat, emellett a legmarkánsabb különbség a távol-keleti és az angolszász kultúrkör között mutatkozott.

There is an ongoing debate regarding whether the EU-10 converges at the core of Europe or not. Although the evidence supports both perspectives, the gap in urbanization is undeniable. In this explorative study, two economic processes contributing to this disparity—foreign direct investment and migration—were analyzed and contextualized with respect to urbanization using grounded theory. It was concluded that there is slight convergence in the frontier, usually in urbanized areas of Central and Eastern Europe (CEE), but not in the rural areas; additionally, the rural–urban dichotomy within the CEE countries is deepening due to the self-enhancing nature of the analyzed processes.

This article aims to examine the application opportunities of on-demand services in the transportation and mobility sector. As these personalized, demand-driven services are gaining prominence in more and more areas, their dissemination and operation should be given a deeper un­derstanding and overview, thus a structured literature review is being con­ducted in the study to examine these adaptive service processes. There is a great variety in these service types and characteristics, such as on-demand transportation services, demand-responsive transport, dial-a-ride transit, flexible mobility on demand, and many others. Because of this, a systematic approach is strongly justified, as there is a great need for a com­prehensive summary, in order to learn more about the nature and operating model of these services.