No abstract

Permasalahan utama pelaksanaan suatu proyek kostruksi adalah tidak adanya kesesuaian antara biaya, mutu dan waktu.pelaksanaan proyek. Penjadwalan dan pengendalian adalah langkah penting untuk dilakukan agar tujuan pelaksanaan proyek dengan sumberdaya terbatas ini dapat dicapai. Earned Value adalah suatu metode pengendalian yang digunakan untuk mengendalikan biaya dan jadwal proyek secara terpadu. Metode ini memberikan informasi status kinerja proyek pada suatu periode pelaporan dan memberikan informasi prediksi biaya yang dibutuhkan dan waktu untuk penyelesaian seluruh pekerjaan berdasarkan indikator kinerja saat pelaporan. Tujuan penelitian ini adalah mengetahui bagaimana penerapan EVA dalam memperkirakan waktu akhir tahapan penyelesaian proyek. Metode yang digunakan dalam penelitian ini ini adalah deskriptif kualitatif dengan durasi pengerjaan proyek selama 32 minggu. Studi ini mengkaji, waktu penyelesaian proyek tidak sesuai dengan rencana awal jadwal proyek, pada Minggu ke - 1 hingga minggu ke - 7 menunjukkan bahwa nilai PV dan EV sejajar, lalu minggu ke - 8 sampai minggu ke – 10 nilai PV lebih besar daripada EV, kemudian Minggu ke - 11 hingga minggu ke - 23 grafik EV lebih tinggi dari PV, lalu untuk minggu ke - 24 hingga minggu ke - 30 nilai PV lebih besar daripada EV dan nilai pekerjaan pada Minggu ke – 31 sampai 32 terhitumg sudah selesai 100%. Prakiraan waktu penyelesaian proyek apabila menggunakan perhitungan komulatif, berdasar minggu ke - 7 adalah 222.63 hari, sedangkan waktu rencana adalah 224 hari. Hal ini menunjukkan bahwa waktu penyelesaian lebih cepat 1.37 hari dari yang direncanakan. Sedangkan apabila kita menggunakan perhitungan tiap minggu, Prakiraan waktu penyelesaian proyek berdasar minggu ke - 7 adalah 239,36 hari, sehingga proyek mengalami keterlambatan – 15,36 hari.

The more and more efficiently the community in owning and determining vehicle choices has resulted in increasingly increasing the trend of private vehicle use as the primary transportation mode replacing public transportation. Planned Behavior Theory is expected to accurately predict people's intentions and behavior in using private vehicles. The variables used are the independent variable Attitude Toward, Subjective Norm and Perceived Behavioral Control, then Intention Behavior as the intervening and Behavior dependent variable. The research population is the community of private motorists using cars and motorbikes in the city of Makassar. The number of samples used was 210 respondents. The sampling used is Purposive Random Sampling. Primary data and information through an open questionnaire. Analysis of research data with the Structural Equation Model with IBM AMOS Software. The results obtained show that attitude toward intention to behavior means that attitude variables compared to Subjective Norm and Perceived Behavioral Control variables predominantly affect Intention and Behavior. The Attitude Toward of vehicle users who are influenced by Behavior belief will ensure that the vehicles they use can make social values increase, will be more valued and respected. Vehicles are not only a means of transportation but also a symbol of a person's establishment.

Kemacetan di Kota Makassar umumnya disebabkan oleh meningkatnya volume kendaraan di setiap tahun yang tidak diimbangi dengan kapasitas jalan yang tersedia, yang menyebabkan kemacetan lalu lintas. Berangkat dari masalah yang disebutkan di atas, tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui dan menganalisis pengaruh peningkatan jumlah kendaraan dan kapasitas jalan terhadap kemacetan lalu lintas di Jalan Perintis Kemerdekaan di Kota Makassar. Penelitian ini dilakukan dengan metode analisis deskriptif dan metode statistik. Dalam metode analisis deskriptif diperoleh informasi yang berisi karakteristik responden berdasarkan jenis kelamin, usia, dan tingkat pendidikan pada pernyataan dalam kuesioner. Sedangkan metode statistik pengolahan data dilakukan oleh SPSS Statistics 22.0 untuk program Windows. Hasil penelitian secara bersamaan menunjukkan bahwa peningkatan jumlah kendaraan dan kapasitas jalan secara simultan memiliki efek positif dan signifikan terhadap kemacetan lalu lintas di Jalan Perintis Kemerdekaan di Kota Makassar. Hasil penelitian secara parsial menunjukkan bahwa peningkatan jumlah kendaraan dan kapasitas jalan berpengaruh positif dan signifikan terhadap kemacetan lalu lintas dan kapasitas jalan merupakan variabel yang paling dominan mempengaruhi kemacetan lalu lintas di Jalan Perintis Kemerdekaan di Kota Makassar.

This study aims to analyze the effect of push and Pull policy (X) as an independent variable both partially and simultaneously on equitable economic development (Y1) and improve people's living standards (Y2) in Makassar City as the dependent variable. This research method uses a questionnaire with 50 respondents as a sample and has been selected from the population that has been selected based on sample criteria that have been determined. Sampling in this study are respondents which are chosen by researchers who reflect all stakeholders and elements of the community of Makassar City from various departments or fields of expertise, understanding and the problems related person. To measure variables, Likert Scale technique is used with scale weights from 1 to 5. To find out the correlation between variables X to Y, statistical techniques using Smart software PLS (Partial Least Square) is employed. The results of the study concluded that there was a significant positive effect of each independent variable on the dependent variable, namely the push and Pull policy (X) policy as an independent variable, partially or simultaneously influencing equal economic development (Y1) and improving people's living standards (Y2) in Makassar City.