The increase of the degree of impact of financial risks on the results of operations and financial stability of the company is associated with a number of factors. They are the rapid volatility of the economic situation in the country and the financial market, the expansion of the sphere of financial relations of economic entities, the emergence of new financial technologies and tools, as well as a number of others factors. Therefore, the identification of the economic nature of financial risks and the establishment of their forms of influence on the results of the enterprise has become one of the most urgent tasks of the financial management system. In the context of financial instability, the problem of effective management of foreign exchange risks of the company becomes particularly relevant. This management plays an active role in the overall system of financial management, ensuring the reliable achievement of the main objectives of financial activity of the enterprise. The purpose of currency risks management is to ensure the financial security of the company in the process of its development and to prevent the possible reduction of its market value. Currency risk management can be divided into the following steps: awareness of the risk, determining the causes of its occurrence; measurement, analysis and risk assessment; reduction or limitation of risks by means of appropriate management methods; constant monitoring of the level of risk. In today's conditions, the further devaluation of the national currency, which in the past three years depreciated by 3.5 times in relation to the US dollar, one of the main tasks facing domestic subjects of foreign economic activity is the formation of effective tactics and strategies for managing currency risks. Activity of port operators, as subjects of foreign economic activity, is predisposed to financial instability and currency risk, which are caused by the variability of the environment of their functioning. Ukrainian ports, which investigate in imported equipment, plan to buy in foreign currency. The fluctuation of the exchange rate may contribute to both the improvement and the deterioration of the financial condition of the enterprise. Therefore, in the course of doing business, you must take into account the risks and apply appropriate methods of managing them. Financial instruments are the available tools for managing currency risk in enterprises. In this paper, hedging is considered as a way to reduce currency risk when purchasing equipment for a currency. In order to eliminate the effect of financial instability on currency risks of enterprises in the port industry, when purchasing equipment for currency, we suggest using a hedging instrument. This will either eliminate or partially neutralize the risk of possible losses.

Introduction. An effective national innovation system is a key mechanism for modernizing the economy and forming a qualitatively new competitive economy based on innovation. One of the factors that can increase competitiveness is the active use of innovative technologies that will lead to the formation of scientific and technical, production, financial, social activities in a new institutional environment. Purpose. The article evaluates the dependence of competitiveness on the type of innovation, and proposes a scheme for evaluating the effectiveness of management innovations of the port industry. Method (methodology). The following methods were used to achieve this goal: logical generalization, analysis, grouping. Results. Competition has shifted to innovation in recent decades. The processes of economic transformation affect the competitive behavior of port enterprises, forcing them to become responsive to market signals, proactive and flexible because when the rate of change occurring outside the company exceeds the rate of change occurring inside it, then such situation leads to industrial death. In the modern concept of innovative development of port enterprises, technology, the scale of investment in research is a central endogenous component. The emphasis of key resources in development is transferred from the production space to the availability of mobile finance and human intelligence, a new type of enterprise arise. Conclusions. The port industry will face a new quality competition – digital competition, when companies will compete not only in price and service, but also in the level of digitalization. Namely: how user-friendly interfaces, user offices, whether B2B data synchronization is available, whether it is possible to track cargo, passengers, collect and process data online. All this will give businesses access to qualitatively new solutions. Digitalization and competition are interconnected things that affect the innovative development of the port industry today and will be leading in the near future.

Методичний підхід до фінансової безпеки стивідорних компаній з використанням хеджування цінових ризиків Анотація. Доведено, що особливе значення набуло питання формування фінансової безпеки стивідорних компаній. В першу чергу, це стосується визначення методики розрахунку, встановлення комплексу даних в інтегральному показнику, а також врахування специфічних галузевих особливостей підприємств. Тому ми вважаємо доречним подальший розвиток методичних підходів до забезпечення фінансової безпеки стивідорних компаній. Метою даного дослідження є розвиток методичних підходів щодо оцінки рівня фінансової безпеки стивідорних компаній з використанням хеджування цінових ризиків. Розроблено алгоритм оцінки фінансової безпеки стивідорних компаній, що включає виконання ряду логічних етапів, що забезпечать методичну послідовність дій і рішень по управлінню їх фінансовою безпекою. Доведено, що діяльність стивідорних компаній, як суб'єктів зовнішньоекономічної діяльності, схильна до фінансової нестабільності й ризику. Вони здійснюють інвестування в імпортне обладнання та зазвичай планують закупівлю в валюті. В свою чергу коливання валютного курсу може сприяти як покращенню, так і погіршенню фінансової безпеки стивідорних компаній, тому необхідно враховувати ризик в ході ведення ними бізнесу і застосовувати відповідну методологію управління фінансовими ризиками. Запропоновано використовувати ефективний фінансовий інструмент управління валютними ризиками-хеджування. Для розв'язання проблеми пошуку оптимального розміру грошових коштів на валютних депозитах для інвестування в обладнання була розроблена модель прогнозування цін, що являє собою тріноміальное дерево. Зроблено висновок, що впровадження в практичну діяльність стивідорних компаній запропонованих методичних підходів підвищить ефективність системи управління та оцінки рівня їх фінансової безпеки. Ключові слова: фінансова безпека; інвестування в обладнання; хеджування цінових ризиків; стивідорна компанія; тріноміальне дерево.

Introduction. One of the factors determining the competitiveness of crewing companies is the effective selection of highly qualified personnel, competent seafarers. One of the directions for the development of competitiveness is the determination of ways for the effective use of human resources. Purpose. The purpose and objective of the article is to consider the competitiveness of crewing companies and assess the crewing market in conditions of instability. Method (methodology). To achieve the goals set, the following methods were used: logical generalization, analysis, comparison and synthesis of scientific abstraction, grouping.. Results. The shipping industry was one of the first to create and effectively use an open labour market. According to the level of professional training, communication skills and discipline, Ukrainian sailors occupy one of the first places in the world. Every 20th officer in the merchant fleet in the world is from Ukraine. The coronavirus pandemic has caused a crisis in the global merchant fleet. Sea shipping relies entirely on international labour. Crews have always been assembled all over the world. The sailor's passport knew no borders, but Covid closed that door. The war between Russia and Ukraine has exacerbated the situation on the labour market for sailors. Both Ukraine and Russia have historically provided a large number of sailors, both officers and ratings, to the world merchant fleet. About 40-50% of Ukrainian sailors remained unemployed due to the war. This market is highly competitive, and many companies are no longer waiting for the opening of borders for Ukrainian sailors. They replaced the crew with less skilled sailors from Asia or Africa. Conclusions. The seafarer labour market is very vulnerable to unforeseen threats like Covid and the war in Ukraine. Ukraine needs to minimize losses in the sector of training and employment of seafarers, as well as develop an action plan to preserve and ensure the development of this sector. Representatives of some crewing companies believe that efforts to expand the pool of seafarers should include the involvement of women, but this will take time, since these professions in Ukraine have traditionally been considered male. Ukraine should use every opportunity to ensure macro-financial stability. The release of sailors into the sea will significantly strengthen the country's economy.

Стаття присвячена актуальним проблемам визначення оптимальних схем імпорту делікатного товару, до яких відносяться заморожена риба та інші морепродукти. Було приділено увагу питанням специфіки логістичного сервісу при доставки різними видами транспорту. Зазначено, що організація системи постачання такого продукту як морожена риба вимагає спеціального підходу до вибору місць та засобів для транспортування, а також витримки найбільш коротким за часом транзитом для збереження найдовшого споживчого терміну зберігання. В аналізованій проектній ситуації було розраховано два варіанти доставки морепродуктів до України з Норвегії та запропоновано до розгляду дві схеми з використанням судна-контейнеровозу у рефрижераторних контейнерах та порому у рефрижераторних напівпричепах. У результаті розрахунків було обрано оптимальний варіант транспортування за критерієм швидкості доставки.