Dans cet article, nous proposons une approche clinique psychosociologique de la construction identitaire des hommes sages-femmes. La position d’homme dans un « métier de femme » engendre une conflictualité sociale et psychique à chaque fois singulière parce qu’elle s’inscrit dans une histoire personnelle, familiale et sociale. L’orientation des hommes sages-femmes, souvent décrite comme relevant du « hasard », est réexaminée à l’aune de leur histoire. Chez certains d’entre eux, la recherche permet de mettre à jour l’existence d’une forme de souplesse au niveau des identités sexuées, d’identifications croisées entre féminin et masculin. Les processus à l’œuvre dans la rencontre avec le métier sont explorés à travers le cas d’un jeune homme qui affirme, lui aussi, être devenu sage-femme « par hasard ». L’analyse de son histoire permet de donner des contours à ce hasard.

Recent research on the generations in the workplace has acknowledged the role organizations play in creating generations and the stereotypes associated with them. However, how these stereotypes are formed has yet to be empirically explored. This paper analyzes the stereotypes associated with Millennials based on an in‐depth case study of a population of drivers in a French railway company. This shows that these stereotypes mostly reflect the transformation of professional and organizational identities. The “elders” differentiate themselves from the new organizational generation to enhance the appearance of their skills, knowledge, and values, thus maintaining a balance of power that is favorable to them. Stereotypes also represent generational imprints that work as time markers in shaping the collective memory of their profession. By exploring the relationship among organizational changes, organizational generations, and generational stereotypes, this research produces a more complete understanding of the generational phenomenon in the workplace.

Nourrie par une thèse de sociologie en cours, cette communication propose d'interroger le rapport subjectif à la sécurité ferroviaire des conducteurs de métro de la RATP. En caractérisant précisément ce rapport dans ses différentes dimensions (la sécurité ferroviaire comme principe, les règles de sécurité, la "faute" de sécurité, les sanctions), elle montre que les conducteurs ont, dans leur très grande majorité, intériorisé les représentations constituant la "culture de sécurité ferroviaire" de l'entreprise, enjeu qui s'inscrit au coeur de leur identité professionnelle. Nous nous intéresserons ensuite à la manière dont les changements qui traversent le métier (technologiques, procéduraux, des carrières, de la formation...) viennent impacter le rapport à la sécurité ferroviaire des conducteurs, troublant du même coup la construction identitaire professionnelle établie. Ces changement les amènent alors à opérer des réaménagements identitaires leur permettant d'attribuer du sens et de la valeur à leur travail malgré tout.