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Esta investigación identifica los procesos de crecimiento generados por el incremento de la población en las localidades rural-urbanas que han incidido en la transformación del suelo actual en distintas etapas del tiempo en los municipios que integran la Zona Metropolitana de Pachuca (ZMP). Además, evalúa el crecimiento de las localidades por el volumen de población mediante un análisis espacial, donde son utilizadas las proyecciones de la población total por localidad en el periodo 2010-2030, así como los procesos que han originado la susceptibilidad del suelo natural para ser transformado en urbano propiciando la extensión de la mancha urbana. Los resultados se obtienen mediante la aplicación del método de interpolación por isolíneas en el SIG (Sistemas de Información Geográfica), en el cual se establece la distribución espacial de la población según la tipología de las localidades.

Las Zonas metropolitanas de México se constituyen como espacios urbanos con complejos procesos en su dinámica interior y su interacción con las áreas circundantes, los flujos constantes de personas que se trasladan a realizar sus actividades diarias fuera de su lugar de residencia hace de la movilidad cotidiana un elemento relevante en el estudio de las ciudades. Este artículo se centra en el problema de la movilidad cotidiana al trabajo en el Estado de Hidalgo para el año 2015, se presentan los principales elementos conceptuales que delimitan el estudio de la movilidad cotidiana al trabajo y su relación con el termino commuting, además de adentrarse en la contextualización del problema de la movilidad cotidiana en las ciudades centrándose en el resultado de la aplicación de una regresión logística binaria se presenta el perfil sociodemográfico de la población que trabaja en un municipio diferente a donde residen, el objetivo es caracterizar sociodemográficamente a las personas del estado de Hidalgo que para el 2015  presentan movilidad cotidiana al trabajo, esto permitirá saber y entender quienes se mueven, que escolaridad tienen, cuál es su situación conyugal, si son migrantes recientes, en que sectores de la economía se emplean o la  posición que ocupan en el trabajo.

El objetivo del presente trabajo fue conocer la migración de centroamericanos que se internan en México con la intención de llegar a los Estados Unidos en una migración de tránsito, sin embargo, no todos logran su cometido y se quedan en territorio mexicano. Se trata de un estudio descriptivo donde el interés es conocer sus características y resaltar las peculiaridades de estos grupos de migrantes. Los resultados de esta investigación muestran que la migración centroamericana se ha incrementado en los últimos años; con una tendencia a una residencia más permanente, ubicándose principalmente en el sur del país. Asimismo, demográficamente es una población joven, con bajos niveles de escolaridad y con trabajos de la economía informal.

Tanto la situación general del funcionamiento del transporte público como su impacto en las condiciones de movilidad de la población han sido motivo de intervenciones gubernamentales en la Zona Metropolitana de Pachuca (ZMP). Así, se implementó el transporte masivo denominado Tuzobús con el fin de mejorar el servicio de transporte público en la ciudad y sus áreas conurbadas; sin embargo, se han evidenciado importantes limitaciones debido a modificaciones en rutas y a una nueva reconfiguración del transporte público en la zona, donde se eliminaron otras opciones de traslado. Esta investigación plantea conocer la percepción de la población pachuqueña usuaria del transporte masivo Tuzobús. Dentro de los hallazgos, principalmente, se presentan problemas relacionados con las tarifas, el tiempo utilizado y la calidad del servicio.