The objective of this study was to analyze the potential demand for a pedelec sharing system at the São Carlos campus of the University of São Paulo (USP), aiming at the displacements of students between the two campus Areas. The set of procedures developed to reach the objective has involved two steps: characterization of the target audience and analysis of the potential demand for shared pedelecs. The first step was accomplished with a questionnaire designed with a stated preference approach for identifying users' preferences regarding shared pedelecs and the bus system operated by the university. The survey results, which involved variables of weather conditions, existence of bike paths/bike lanes between the campus Areas, and occupancy rates at the USP bus stop, were subsequently used to calibrate a logit model and to develop an Artificial Neural Network (ANN). The survey data were also used in the second step of the process, in which an electronic spreadsheet was created to analyze the probabilities of choosing the pedelec alternative (instead of the bus route operated by university). The spreadsheet was also fed with meteorological data of São Carlos in the period between 2011 and 2015. Some of the obtained outcomes are highlighted in the sequence. The probability of a pedelec being chosen is almost three times higher if bike paths/bike lanes do exist than if they do not exist. The occupancy rates of the bus stop are also particularly relevant. The probability of someone choosing a pedelec nearly doubles when the bus stop is crowded. Regarding the weather conditions, the highest probabilities are observed in the Fall and Winter seasons, i. e. in the driest and coldest days. For the entire academic period comprised between 2011 and 2015, the probabilities range from 9% (empty bus stop) to 19% (full bus stop), considering the current situation (i. e. no cycleways connect the two campus Areas). In the presence of this cycling infrastructure, however, the probability goes up to 54%. Thus, the strategy of analysis conceptually developed, and made available through an electronic spreadsheet, may be an important support tool for the implementation of transport policies by the campus administration. In addition, it highlights a likely potential demand for a system of shared pedelecs.

Estudo exploratório da demanda potencial para um sistema de compartilhamento de bicicletas pedelecs Exploratory study of the potential demand for a pedelec bike-sharing system Universidade de São Paulo (USP), São Paulo, SP, Brasil ResumoO objetivo deste estudo exploratório é apresentar e discutir os resultados de um procedimento para avaliar a demanda potencial por um sistema de bicicletas pedelecs compartilhadas no campus de São Carlos da Universidade de São Paulo (USP). Formado por duas áreas separadas por uma distância de 4,5 km, o campus parece ser particularmente adequado para implantação deste tipo de sistema de transporte. O procedimento proposto permite traçar um perfil do público-alvo. Permite ainda verificar a preferência entre os ônibus operados pela própria universidade e as pedelecs compartilhadas, visando os deslocamentos entre áreas. Para tanto, faz uso das técnicas de preferência declarada e redes neurais artificiais, para as etapas de coleta e análise dos dados, respectivamente. A partir das respostas de 397 estudantes foi possível identificar que o esforço físico, condições meteorológicas, tempo de viagem e ausência de ciclovias são fatores que restringem o uso de bicicletas convencionais. Lotação excessiva, horários de partida fixos, ausência de controle sobre o início da viagem e distância de caminhada são aspectos importantes para as pessoas não utilizarem os ônibus operados pela USP. Sobre a preferência por pedelecs, a escolha é influenciada pela presença de ciclovias/ciclofaixas, da lotação do ponto de ônibus da USP e das condições meteorológicas.Palavras-chave: Sistema de compartilhamento de bicicletas. Preferência declarada. Pedelec. Demanda.Campus universitário.

RESUMOA utilização de madeira proveniente de florestas plantadas, especialmente o Pinus, tem se tornado mais frequente e demonstra ser uma boa opção para construção de estruturas. Uma nobre utilização de Pinus é para estruturas de cobertura, que é o mais comum emprego estrutural de madeira no Brasil. Os caibros treliçados, construídos com madeira de conífera e ligações em chapas de dentes estampados, são amplamente utilizados em coberturas de países europeus, EUA e Canadá. As barras da treliça podem ser laminadas pregadas, que é uma alternativa mais viável economicamente em relação à madeira laminada colada. Este trabalho faz parte do desenvolvimento de projeto de pesquisa financiado pela Fundação Araucária e tem como objetivo desenvolver uma nova tecnologia para estruturas de cobertura, que consiste de caibros treliçados compostos de madeira laminada pregada. Neste sentido foi realizada uma extensa revisão bibliográfica, estudado alternativas de sistema estrutural, desenvolvido um modelo de cálculo e realizado ensaio de dois protótipos. A metodologia de ensaio consistiu em aplicar carregamento, através de blocos de concreto, em sete pontos igualmente distanciados do banzo superior do caibro treliçado, para representar o carregamento uniformemente distribuído que caracteriza este sistema de cobertura. A construção do caibro treliçado com Pinus spp no sistema de laminação pregada demonstrou ser uma opção viável do ponto de vista econômico, construtivo e técnico. A estrutura entrou em colapso com a aplicação de 13,573 kN (muito além dos 6,00 kN correspondentes à carga de serviço), mas ainda necessita de estudos sobre o seu comportamento em relação à fluência e sobre as emendas nas barras, principalmente aquelas sujeitas à tração. ABSTRACTThe use of wood from planted forests, especially Pinus, is becoming more frequent and proving to be a good option for the construction of structures. A noble use of Pinus is for roof structures, which is the most common structural use of timber in Brazil. The trussed rafters constructed with softwood timber and connections in metal connector plates are extensively used in roofs of European countries, USA and Canada. Nailed laminations are a more economically viable alternative to glued laminations for truss constructions. This work is part of the development of a research project financed by the Araucaria Foundation and aims to develop a new technology for roofing structures, consisting of trussed rafters composed of nailed laminated timber. With this in mind an extensive literature review was undertaken, alternative structural systems were studied, a calculation model was developed and two experimental prototypes tested. The testing methodology consisted of hanging concrete blocks in seven points equally spaced in the top chord of the trussed rafter to represent the uniformly distributed load that characterizes this roofing system. The construction of nailed laminated trussed rafters with Pinus spp proved to be an economically, technically and constructive viable option. The struc...