O transporte publico urbano afeta diretamente a qualidade de vida das pessoas. Para sua previsão é necessário um modelo capaz de representar o comportamento de sua demanda, possibilitando que o sistema se torne responsivo ao comportamento dos usuários e os atenda de forma satisfatória. A teoria de filas proposta por A. K. Erlang é uma ferramenta eficiente para simular sistemas que possuem usuários aguardando em uma fila para o atendimento, porém não é um método capaz de simular todos os aspectos de um sistema e por isso o escopo da simulação deve ser bem definido, para que seja viável a sua construção e não perca a capacidade de simular o sistema. A metodologia consiste em uma analise dos componentes