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RESUMOA utilização das novas tecnologias tornou possível agilizar negócios e transações, reforçar os modelos de cooperação, as alianças estratégicas e as redes internas e externas às empresas, além de propiciar competitividade, inovação e exploração de novos mercados. Nesse contexto, a organização virtual tornou-se um importante tema de pesquisa. Porém, dada a complexidade do tema, diversas áreas têm estudado as organizações virtuais sob diferentes aspectos, o que pode dificultar o direcionamento e a contribuição de pesquisas relativas ao tema.Com o objetivo de identificar e avaliar a produção bibliográfica dos últimos anos, foi possível entender a configuração recente de pesquisa para servir como fonte para futuras oportunidades de pesquisa. Assim, a partir de revisão sistemática da literatura, foi criada uma classificação para analisar as características dos eventos e das revistas científicas, nas quais essas referências foram publicadas. Apesar do método sistemático utilizado para a busca das referências, este trabalho não pode ser considerado exaustivo e foi realizado com o intuito de explorar e descrever os temas de estudo sobre cooperação e inovação nas organizações virtuais. Notou-se que, independentemente do canal (evento, revista), a maioria das referências diz respeito, primeiro, a Computação ou Sistemas e, em segundo lugar, a Gestão ou Produção, duas vertentes de estudos com oportunidades para futuras pesquisas. Pesquisadores do tema ou novos interessados podem, assim, compreender a configuração dos estudos em linhas passíveis de ser exploradas futuramente.Palavras-chave: Comunidades Virtuais. Organizações Virtuais. Redes de Cooperação. Revisão Sistemática.

For the purpose of assisting in the maintenance of diesel engines installed in ships and offshore platforms, a methodology was developed to detect, identify and quantify faults of its components. A thermodynamic zero-dimensional model of a 6-cylinder marine diesel engine was constructed taking into account the characteristics of the engine operation. The fuel burn rate was modeled using the double function of Wiebe, and because the performance was of interest, the emissions were ignored. The thermodynamic model was validated with data obtained experimentally. A methodology has been implemented that allows simulating four types of faults, based on the developed thermodynamic model. A sensitivity analysis was performed to identify which failures significantly affect the performance parameters. Finally, the diagnostic model was based on parameter estimation using the Levenberg-Marquardt method. Results showed a high degree of confidence in the identification of all the simulated faults.