Wind turbines are gaining importance in the last years because of their high efficiency during energy production without greenhouse gas emission. Furthermore, they can be installed both on-and off-shore. However, wind blade maintenance operations have become difficult and expensive due basically to size aspects and operative costs related with their location and out-off service period. A non-destructive technique capable of detecting most significant in service defects in composite wind blade is infrared thermography (IRT). However, this method can only be applied by developing cost efficient in situ inspection strategies. This work presents a feasibility study for defect detection during maintenance operations in wind blades using unmanned aerial systems (UASs). IRT inspections are performed by means of passive IRT methodology first (i) for specimen located at the ground level with artificial defects (like delaminations, cracks, impact damage and debondings) and later (ii) during flight operation using an rotorcraft UAS. The developed inspection strategies, test results and several features of the developed acquisition system are reported.

En el presente trabajo de investigación se elaboraron prototipos de sección compuesta con diferentes conectores de cortante, seleccionados en base a las propiedades de cada conector, capacidad de absorción y transferencia de esfuerzos cortantes entre la losa con placa colaborante y la viga de hormigón. Los conectores que fueron parte de esta investigación incluyen tipo arco de varilla corrugada Ø 8mm, tornillo, espigo y tipo estribo, los cuales son contenidos en el sistema para cumplir con funciones como impedir el deslizamiento horizontal y vertical entre losa compuesta y la viga, garantizar la adherencia con el hormigón y brindar la resistencia máxima a la flexión la viga.Estos especímenes fueron sometidos a ensayo de flexión con la finalidad de analizar la influencia de los conectores de corte en la resistencia de la sección compuesta. Cabe recalcar que para que el elemento trabaje como compuesto, éste debe garantizar la correcta interacción entre la placa de acero y la viga de hormigón trabajando como un solo elemento. Para ello se analiza el módulo de rotura de cada espécimen y se compara el momento en el punto de rotura de la sección con el momento teóricamente calculado. Como resultado de la investigación se determinó que el desempeño de los elementos compuestos no solo depende del tipo de conector sino también del número y espaciamiento de los conectores.