No abstract

<p>La necesidad de garantizar cobertura y calidad en la educación en tiempo de pandemia del Covid-19, permitió cambiar el paradigma de ver la tecnología como una opción didáctica para  verla como una necesidad para garantizar la comunicación y seguir con el cumplimiento de los objetivos. Reconocer que las herramientas tecnológicas llevan tiempo en el mercado y que han sido incorporadas en diversas áreas laborales pero en la Educación había sido cuestionada en su uso, fue la oportunidad para incorporarlas, emplear diversos canales sincrónicos, asincrónicos y plataformas propios del teletrabajo y la educación virtual para garantizar el derecho a la educación básica secundaria y universitaria, que se encuentra plasmados en los testimonios de docentes en la enseñanza de la química y la percepción de los estudiantes en esta época de pandemia, soportado con el análisis de resultados de encuestas realizados a docentes y estudiantes. </p>

Biofuels are important additives to conventional fuels in combustion engines of the transport sector, as they reduce atmospheric emissions and promote environmental-friendly production chains. The mechanical and thermal performance of a PT6A-61A engine on a test bench of the Colombian Air Force operating with blends of JETA-1 and Biodiesel up to 25% volume values of substitution is evaluated in this work. Experimental results show that blends are operationally reliable up to 15% volume content. In that range, the engine operation is not compromised in terms of response variables. Moreover, experimental properties of fuel blends show that the freezing point—which is the most critical variable, does not comply with aeronautical regulations. The system dynamics are subject to several variations in the test parameters, which mainly affected fuel flow, Inter-Turbine Temperature (ITT), and engine performance. A Principal Component Analysis (PCA) is performed over the experimental results to quantify possible disturbances on the bench measurements. This is based on the fact that the study is restrained to stationary test bench conditions.

En el departamento de Córdoba la actividad agrícola genera gran cantidad de biomasa, que junto con los yacimientos de carbón mineral, son una fuente potencial de energía para el departamento. Este trabajo tuvo como objetivo evaluar el rendimiento energético de pellet fabricados a partir de mezclas entre fibra de coco, algodón y carbón mineral. Los materiales fueron caracterizados mediante análisis químico inmediato, contenido de azufre y poder calorífico superior-PCS con tres repeticiones para cada test. Fueron producidos nueve tipos de pellets, calculada la densidad de los materiales antes y después de la producción y evaluadas las mezclas con el mayor potencial energético para ser usadas como biocombustible. Los resultados mostraron que la fibra de coco y algodón presentaron PCS de 16,77 y 17,79 MJ/Kg, contenido de cenizas de 4,93% y 5,92% y contenido azufre de 0,12% y 0,2% respectivamente. Se encontró que el carbón mineral presentó el mayor contenido de azufre entre los materiales de 1,55% evidenciando el problema ambiental de este combustible, sin embargo, con las mezclas biomasa-carbón se logró disminuir el contenido de azufre sin afectar significativamente PCS.