Los impuestos cumplen un papel importante en el crecimiento y desarrollo de los individuos de un determinado país, ya que influyen en la micro como en la macroeconomía, sirven de manera efectiva como una de las herramientas principales en lo que respecta a política fiscal en términos generales. Cuando nos referimos al Impuesto al Valor Agregado – IVA, nos estamos refiriendo a un impuesto denominado indirecto y regresivo, ya que no todos pagan en función a su capacidad contributiva o a su nivel de ingresos como si sucede con los impuestos directo como el Impuesto a la Renta. La contribución del IVA al total de recaudación está alrededor del 50% con proyecciones a mantenerse cuando lo adecuado es que suba la recaudación del impuesto directo y baje el aporte del IVA, situación que no se observa en la data analizada. El IVA es un impuesto que al final lo terminan pagando los consumidores finales, sean estos de altos o bajos ingresos o condiciones económicas, en el evento que la tarifa del bien o servicio sea del 12% y no del 0%, en términos monetarios, el pago sobre la misma base imponible, es el mismo valor para ambos estratos.

La ciencia economía es una ciencia social que tiene una estrecha relación con la regulación y la tasa de mortalidad generada por los accidentes de tránsito terrestre, desde la asignación de recursos para gestionar la política regulatoria que busca minimizar la tasa de mortalidad hasta los recursos que se destina para invertir en herramientas que permitan y habiliten la movilidad y tránsito en el Ecuador. Anualmente alrededor de 1,3 millones de personas fallecen por temas de accidentes de tránsito según el Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011 – 2020, mientras que en el Ecuador la tasa de mortalidad es del 16% en el año 2013 y 13% en el año 2018 por cada 100.000 mil habitantes, si bien la tasa baja para el 2018, es importante resaltar que la gestión no es suficiente para bajar la tasa o mantener la tendencia a la baja. Si relacionamos este problema con el PIB, los costos sociales y económicos por accidentes y lesionados, ascienden al 1% del PNB en los países de ingresos bajos, el 1,5% en los países medios y el 5% en los países con ingresos altos. El trabajo está sustentado en una revisión breve del ámbito legal, el ámbito de la planificación nacional e internacional y de los datos obtenidos en la Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, institución que se encarga de administrar dicha información. El objetivo es analizar la información recabada mediante la metodología elegida a efectos de establecer un juicio de valor respecto de la problemática planteada.

This article addresses the importance of education as a key tool to promote environmental sustainability and encourage healthy eating. A holistic approach is proposed that integrates scientific knowledge, innovative pedagogical practices and the active participation of the educational community. The methodology employed included the review of scientific literature, case studies and analysis of successful educational programs. The results show that educational strategies based on sustainability and healthy eating generate positive impacts on individuals, the community and the environment. In conclusion, it highlights the need to strengthen education on these issues, providing resources and training to teachers, as well as promoting the participation of students and the community to achieve real change towards a sustainable future.

Optimizar los vínculos entre las Instituciones de Educación Superior y los entes empleadores para favorecer los procesos de inserción en el campo laboral, debe constituir una prioridad dentro de los aspectos a considerar en el marco de la Educación Superior ecuatoriana y también de cualquier parte del mundo. En atención a ello  la  investigación se centró en analizar la problemática presentada por los profesionales de la Facultad de Administración de Empresas de la Universidad de Chimborazo (ESPOCH), de Ecuador, en relación con su inserción al campo laboral.  La metodología seguida fue de tipo descriptiva no experimental, acompañada de métodos teóricos y de la encuesta como técnica de recolección de datos. Se determinó de forma aleatoria una muestra de 64 egresados de ambos sexos de las carreras de Auditoria, Marketing, Finanzas, Contabilidad y Gerencia en Transporte. El análisis de los resultados permitió mediante la aplicación de la estadística descriptiva e inferencial, corroborar el nivel de empleabilidad logrado por los egresados objeto de estudio, describiendo el comportamiento de variables tales como: edad, género, nivel jerárquico, tipo de organización, actividad económica, funciones, entre otras. Igualmente se muestra un análisis sobre la cantidad de graduados de otras Instituciones de Educación Superior y la proyección para los próximos años en cuanto a necesidad de profesionales. Todo esto favoreció mediante el análisis inferencial determinar las realidades y desafíos para los próximos 5 años en cuanto al campo laboral de los graduados de la Facultad.

La política fiscal es una herramienta fundamental en la gestión pública y la ciencia económica del Ecuador, la estabilidad económica del país depende en gran medida de esta política, razón importante por la cual es necesario realizar análisis que permitan contextualizar su planificación, ejecución y resultados. En el presente trabajo queremos analizar la relación que se presenta entre la inflación y el empleo, según Phillips la relación es inversamente proporcional, según The global economy la relación no se evidencia que cumpla con aquella característica, al contrario, gráficamente se observa una relación con tendencia directa. Así mismo la relación entre el gasto público y la presión fiscal, también es necesario su análisis, del cual se desprende principalmente que a partir de 1993 hasta 1999, el gasto público es mayor y a partir del 2000, es la presión fiscal la mayor.