The purpose of this article is to explain the logic of the appointment process for officer and commander of the National Guard in Chile, in the mid-nineteenth century. The study of the recommendations for these civic positions, reviewed in the General Archive of the Army and in documents of the Ministry of War, indicates that public order would not reside as much in the imposition of the State as in the willingness of decent men to collaborate. In effect, local powers assume the positions and mobilize their social resources, recommending those who have the capacity to ensure tranquility in their territories. This 'logic of the acquaintance' would explain the functioning of the National Guard in the diffuse boundaries between State and society and would show that this is not a consolidated State but one in construction that, despite its precariousness, well uses the strengths of the local social fabric.

Este artículo expone las características de la migración transfronteriza en el territorio Araucanía–Comahue, ubicado en la frontera sur de Chile y Argentina. Hoy en día es conocido como corredor, denominación dada en el marco de políticas de desarrollo impulsadas por los Estados-nación a espacios marginales anexados tardíamente al territorio nacional. Pero cabe destacar que ya en el siglo XVII, este espacio comunicaba y vinculaba a los habitantes del Wallmapu de cada lado de la cordillera de los Andes. Así, el objetivo es describir la movilidad humana indígena documentada por la historiografía y las dinámicas y prácticas transnacionales que se rescatan de las experiencias relatadas por chilenos y argentinos que migraron en esta zona desde mediados de siglo XX y que han utilizado las mismas rutas de los pueblos originarios. La información recabada muestra que esta migración transfronteriza es un fenómeno histórico y vigente que hoy impone desafíos al Estado. Por ello, se propone la noción de corredor humano Araucanía–Comahue que critica y complementa la actual idea de corredor. Si bien ésta reconoce el intercambio histórico, se focaliza en el desarrollo económico y el intercambio de bienes, sin atender a las características de la movilidad humana, las razones históricas de su circulación, las motivaciones actuales y, por ende, las condiciones necesarias para favorecer la calidad de vida de quienes transitan a través del macizo cordillerano.

Desde comienzos de la década de 1830, la guardia nacional se convierte en el principal instrumento del gobierno del presidente José Joaquín Prieto Vial (1831-1841) para garantizar el orden público en la república de Chile El objetivo de este artículo es mostrar que ello no responde solamente a la voluntad del ejecutivo que fomenta sus funciones defensiva y moralizadora, y en lograr acuerdos políticos para su desarrollo institucional, sino al papel de las jerarquías sociales locales que posibilitan la inserción sociopolítica territorial de la guardia nacional y su funcionamiento.

Este artículo expone las características de la migración transfronteriza en el territorio Araucanía–Comahue, ubicado en la frontera sur de Chile y Argentina. Hoy en día es conocido como corredor, denominación dada en el marco de políticas de desarrollo impulsadas por los Estados-nación a espacios marginales anexados tardíamente al territorio nacional. Pero cabe destacar que ya en el siglo XVII, este espacio comunicaba y vinculaba a los habitantes del Wallmapu de cada lado de la cordillera de los Andes. Así, el objetivo es describir la movilidad humana indígena documentada por la historiografía y las dinámicas y prácticas transnacionales que se rescatan de las experiencias relatadas por chilenos y argentinos que migraron en esta zona desde mediados de siglo XX y que han utilizado las mismas rutas de los pueblos originarios. La información recabada muestra que esta migración transfronteriza es un fenómeno histórico y vigente que hoy impone desafíos al Estado. Por ello, se propone la noción de corredor humano Araucanía–Comahue que critica y complementa la actual idea de corredor. Si bien ésta reconoce el intercambio histórico, se focaliza en el desarrollo económico y el intercambio de bienes, sin atender a las características de la movilidad humana, las razones históricas de su circulación, las motivaciones actuales y, por ende, las condiciones necesarias para favorecer la calidad de vida de quienes transitan a través del macizo cordillerano.