<p>Neste trabalho a decolagem e pouso de uma aeronave são analisados através da da Segunda Lei de Newton. Ambos os processos são sucintamente revisados. Como resultado, são obtidas expressões analíticas para as distâncias percorridas em pista e suas dependências com o peso da aeronave, sua curva de potência, a configuração aerodinâmica, o atrito de rolamento e as condicões atmosféricas. Características matemáticas das soluções são estudadas, para efeitos didáticos. Os resultados obtidos pela análise são comparados com dados de decolagem obtidos da literatura para uma aeronave comercial e com dados obtidos em testes realizados com um veículo aéreo não tripulado de pequeno porte, construído nos laboratórios da universidade. Em ambos os casos, as soluções analíticas obtidas mostram-se bastante precisas.</p>
Most aeronautical accidents happen during takeoff and landing. The main objective when studying those phases of the flight mission is to answer a seemingly simple questions: can the airplane safely takeoff and land on the stipulated runway dimensions with the intended weight? The main objective of the present paper is to obtain new analytical answer to those questions, for fixed wing airplanes. To our present knowledge such a solution, with the degree of generalisation proposed here, is new in the literature. Regarding previous studies, first a new power unit traction equation is employed to explicitly consider the influence of air density, angular velocity and diameter of the propeller. Then a new method for calculating the maximum weight is proposed. Next, the use of breaks is modeled and analysed and an equation to calculate the static gliding wind velocity is proposed. Finally, a toolbox created to perform the calculations is described. A thorough analysis of the influence of the airplane design parameters on the behavior of the motion equations is made, with special attention to the use of brakes. Numerical results are successfully compared with experimental data from two models of a commercial airplane, the Cessna 172 Skyhawk models N and S, and four UAV prototypes. The methodology employed uses simple laws of classical mechanics allied to basic calculus and is easy to understand by first year students of physics, engineering or mathematics.
Resumo: Neste trabalho apresenta-se o desenvolvimento de um sistema de estimativa de movimentos de extensão do punho usando um canal de eletromiografia de superfície e uma rede neural artificial do tipo NARX. Os dados do experimento foram amostrados por um Arduino Due e a rede neural foi treinada no software Matlab® utilizando o sinal do eletromiografo como série exógena e os dados da unidade de medição inercial como alvo. A precisão da estimativa alcançada pelo sistema foi em média de 91,4 porcento (coeficiente de determinação -r²) Palavras-chave: sEMG, IMU, Rede Neural Artificial, movimento de punho, movimento de mão. Abstract IntroduçãoEstima-se que nos Estados Unidos dois milhões de pessoas tiveram algum tipo de amputação, sendo que são realizadas aproximadamente 185 mil novas cirurgias de retirada de membros a cada ano [1]. Entre essas amputações, um quarto são de membros superiores, destas dez porcento estão relacionadas ou a retirada total da mão, preservando a integridade dos ossos do antebraço (desarticulação de punho) ou a amputação entre a articulação do punho e a articulação do cotovelo (amputação transradial) [1]. Avanços recentes nas pesquisas de biorrobótica tem gerado próteses de mão com alto grau de liberdade, baixo peso, com alta capacidade de carga, com estrutura semelhante a mão humana e que podem devolver as pessoas amputadas grande parte da funcionalidade do membro perdido [2,3]. Grande parte das próteses de mão utilizam como set point do sistema de controle dados provenientes do processamento de sinal de eletromiografia de superfície (s-EMG). Isso ocorre devido a essa técnica ser não invasiva, de fácil utilização e refletir a intenção motora do indivíduo antes da ocorrência do movimento em si [1]. No caso da desarticulação do punho, eletrodos são colocados de modo a amostar a atividade elétrica de todos os músculos envolvidos no movimento de interesse, já para o caso da amputação transradial eletrodos são colocados no membro residual. Nos últimos anos foram desenvolvidos vários métodos para processar, identificar e relacionar sinais de s-EMG a movimentos de mão. Entretanto, as técnicas utilizadas até o presente momento não se adéquam aos recentes avanços no desenvolvimento de próteses devido a essas utilizarem métodos de classificação que restringem os movimentos de mão através uma perspectiva binária onde é analisado apenas a existência ou não de um determinado gesto como abrir ou fechar de mão, flexão ou extensão de punho, desvio radial ou desvio ulnar [5,6]. Tal processo ignora que o movimento ocorre de maneira continua no tempo, podendo assumir diversas posições angulares para cada um desses movimentos. Outros problemas comumente encontrados nas técnicas propostas são o número muito grande de canais de eletromiografia utilizados, que farão que sua implementação em próteses gerem a necessidade de hardwares que possuem maior capacidade de amostragem e processamento, e logo, hardwares de maior custo financeiro; e a utilização de janelamentos, que acabam por inserir atrasos nas estimativa...
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