Abstract-The sole implementation of a Bus RapidTransit System -BRT parallel to the conventional is not enough to guarantee meeting users and operators' needs within the Metropolitan Area of Bucaramanga -MAB, Colombia. As time passed, these systems became inefficient; as a result, users started looking for alternative non-formal transportation means and the State incurred in additional financing for the permanence of the system. This paper seeks to bolster the modes of public transportation through a fare strategy that agrees with the actual distances travelled by the user. In other words, the purpose of this work is to establish tariff zones for the AMB to differentiate between those users moving in short journeys and those who travel long distances to get to their destination in order to create a balance between the users' benefit, the quality of the travel, and the operation costs of BRT.Keywords-Bus Rapid Transit -BRT, Tariff Integration, Accessibility, Quality of Service, Mass Transportation System.Resumen-La implementación de un sistema de transporte público masivo paralelo al convencional no es garantía suficiente para satisfacer las necesidades de los usuarios y de los operadores dentro del Área Metropolitana de Bucaramanga -AMB-, los cuales a través del tiempo se van tornando ineficientes y conllevan a que los usuarios busquen alternativas de transporte no formales y el Estado incurra en financiamientos adicionales para la permanencia del sistema. Con este artículo se propone fortalecer los modos de trasporte público mediante una estrategia tarifaria que se ajuste a las distancias recorridas por el usuario. Es decir, establecer unas zonas o coronas tarifarias para el AMB que permitan diferenciar entre aquellos usuarios que se mueven en trayectos cortos y otros que recorren grandes distancias para llegar a su destino, generando así balance entre el bienestar de los usuarios, la calidad del viaje y los costos de operación del sistema de transporte público.Palabras claves-Transporte público, Integración tarifaria, Accesibilidad, Calidad del servicio, Sistema masivo.* Research paper deriving from the research Project "Planteamiento de criterios para viabilizar el cobro por cogestión de vías saturadas en Bucaramanga". Funded by Universidad Pontificia Bolivariana.
Introduction− Through the study of the problems generated by vehicular traffic congestion during periods of maximum demand, the negative externality of congestion would be assessed using Multinomial Logit, Mixed and econometric models, and willingness to pay through a Pigouvian rate.
Hoy en día, nuestra sociedad demanda ingenieros con competencias específicas para enfrentarse a escenarios complejos y plantear soluciones apropiadas. Como respuesta a esta necesidad, los programas de ingeniería adelantan procesos de acreditación donde se definen objetivos educacionales y estrategias de desarrollo y verificación de competencias, que aseguren la formación de ingenieros para responder a dicha necesidad. La Escuela de Ingeniería Civil de la Universidad Industrial de Santander ha planteado como uno de sus objetivos educacionales la formación para analizar, diseñar, desarrollar y gestionar proyectos de infraestructura civil. Una estrategia para lograr este objetivo es mediante procesos de enseñanza y aprendizaje que desarrollen en el estudiante la capacidad para identificar y resolver problemas de ingeniería complejos, mediante la aplicación de principios de ingeniería, ciencia y matemáticas. El éxito de esta estrategia requiere que los profesores y estudiantes del programa, reconozcan y comprendan los fundamentos para orientar los procesos de evaluación de la habilidad mencionada. Específicamente, se requiere comprender un marco conceptual y metodológico, tanto por quienes miden y evalúan la competencia, como por quienes son evaluados. No obstante, en ocasiones los programas de ingeniería no cuentan con esa claridad conceptual, ya que no existen políticas explícitas de evaluación sobre resolución de problemas. Este estudio identificó las características y tendencias actuales de los marcos conceptual y metodológico de la evaluación de la competencia para resolver problemas en ingeniería, que permitan proponer lineamientos generales para la implementación del proceso de medición y evaluación de dicha competencia en el programa de ingeniería civil de la Universidad Industrial de Santander. Con base en una revisión sistemática tipo “scoping review”, se identificaron 38 artículos y actas de conferencias, de los cuales, el 84% de los artículos están clasificados en SCImago dentro del cuartil Q1. Se espera, que los resultados contribuyan al mejoramiento del programa de ingeniería civil, atendiendo a uno de los Objetivos de Desarrollo Sostenible adoptados por los Estados miembros de las Naciones Unidas, específicamente, el cuarto objetivo que busca garantizar una educación de calidad.
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