Avalia-se nesse trabalho a transferência de carga de duas estacas hélice contínua, instrumentadas, executadas e ensaiadas conforme Tarozzo e Carvalho (2019), sob a perspectiva da metodologia do módulo de deformabilidade secante e tangente de Fellenius (1989Fellenius ( , 2019. Foi observado que os resultados de transferência de carga obtidos por meio da metodologia de Fellenius mostraram-se condizentes com a realidade de provas de carga estáticas em estacas de concreto armado, visto que existe uma redução do módulo de deformabilidade do concreto com o acréscimo de carga. Adicionalmente, obteve-se a taxa de degradação do módulo de deformação da estaca desenvolvido durante os estágios de carregamento e, consequentemente, os valores do módulo de deformação inicial, na carga de trabalho e na carga de ruptura. Por último, comparou-se os valores de módulo de deformabilidade obtidos pela instrumentação com os valores obtidos por meio da equação do módulo composto teórico sugerida por Fellenius (2019). Foi evidenciando uma estimativa do módulo composto teórico da ordem de duas vezes superior os valores do módulo de deformabilidade obtidos por meio da instrumentação.

Neste trabalho foi estudado o comportamento de estacas Hollow Auger, com 310 mm de diâmetro e com 28 m, 22 m e 15 m de comprimento, executadas em Pelotas, RS, Brasil, através da análise dos resultados de cinco ensaios de carregamento dinâmico. Foram calculadas as cargas de ruptura através dos métodos semiempíricos de previsão de capacidade de carga: Lizzi (1982), Décourt e Quaresma (1996), Aoki e Velloso (1975) e Teixeira (1996). Os cálculos foram feitos utilizando os coeficientes apresentados por cada método para estacas raiz, hélice contínua e escavada, as quais apresentam semelhanças executivas com a estaca estudada. Tomando-se como referência as cargas de ruptura obtidas nos ensaio de carregamento dinâmico, verificou-se proximidade desses valores com alguns dos valores previstos pelas fórmulas. No entanto, foi considerado que estes métodos foram elaborados com base em provas de carga estática, as quais nem sempre apresentam os mesmos valores que o ensaio de carregamento dinâmico. Na média entre os métodos, observou-se que os cálculos como raiz e hélice contínua apresentaram resultados cerca de, respectivamente, 80% e 20% superiores. Já para estacas escavadas, os resultados se mostraram próximos do esperado.