No abstract

2019 БОЙКО С. В., ТЕСЛЮК Н. П., ЛЕВКОВЕЦЬ Н. П. УДК 338.47 JEL: G32; R41 Бойко С. В., Теслюк Н. П., Левковець Н. П. Фінансова безпека АТП у контексті розвитку ринку вантажних перевезень в Україні До проблем транспортної галузі доцільно віднести низький рівень капіталізації автотранспортних підприємств через недостатність як власного капіталу, так і капіталу, залученого на кредитному ринку; недостатність ліквідних активів, у тому числі грошей та їх еквівалентів; низький рівень прибутковості підприємств. Сукупність проблем формування та використання фінансових ресурсів автотранспортних підприємств негативно впливає на стан фінансової безпеки підприємств, що унеможливлює сталий розвиток ринку вантажних перевезень, відповідність його вимогам економічних агентів та екологічним вимогам. Метою статті є аналіз сучасного стану фінансової безпеки автотранспортних підприємств на основі обґрунтованої авторської методики. Дослідження проведено із застосуванням методів узагальнення, табличного та графічного, а також регресійного аналізу та експертного методу при визначенні значущості індикаторів індексу фінансової безпеки автотранспортних підприємств. У статті обґрунтовано методичні основи оцінки фінансової безпеки підприємств на основі індексу фінансової безпеки, який базується на 11 відносних показниках: коефіцієнт покриття; коефіцієнт абсолютної ліквідності; коефіцієнт ліквідності грошового потоку; коефіцієнт фінансової незалежності; коефіцієнт довгострокової фінансової незалежності; коефіцієнт маневреності власного оборотного капіталу; рентабельність активів; рентабельність продажу; коефіцієнт реінвестування прибутку; коефіцієнт співвідношення оборотності дебіторської та кредиторської заборгованостей; коефіцієнт покриття фінансових витрат операційним прибутком. Сформовано вибірку з 11 автотранспортних підприємств, що надають послуги вантажних перевезень. Ідентифікація стану фінансової безпеки автотранспортних підприємств свідчить про переважно нестабільну фінансову безпеку з тенденцією до покращення у 2014-2018 рр. З досліджуваної вибірки автотранспортних підприємств одне підприємство мало допустимий та абсолютний стан фінансової безпеки, одне підприємство -допустимий стан, два підприємства -абсолютний стан, два підприємства -критичний стан. Проведений аналіз вказує на наявність основних і спільних загроз фінансовій безпеці: низький рівень рентабельності, загрози отримання збитків від фінансово-господарської діяльності, недостатність коштів для покриття поточних зобов'язань, незбалансованість грошових потоків у розрахунках з дебіторами та кредиторами. Практична цінність статті полягає в тому, що основні положення дослідження можуть бути використані автотранспортними підприємствами та іншими суб'єктами господарювання під час фінансово-господарської діяльності з метою мінімізації фінансових і репутаційних ризиків. Ключові слова: автотранспортні підприємства, вантажні перевезення, фінансова безпека, індекс фінансової безпеки, загрози фінансовій безпеці. Теслюк Наталія Петрівна -кандидат економічних наук, доцент, доцент каф...

No abstract

No abstract

The article is devoted to the analysis and assessment of the dynamics of indicators of the financial stability of road transport enterprises in Ukraine for the period 2013-2020. The research analyzed the market of freight transport in Ukraine and identified the main problems of the operation of road transport enterprises. The trends of changes in financial results of activity, the level of profitability and unprofitability were evaluated, the dynamics of capital investments of freight road transport enterprises were studied. Changes in non- current and current assets, equity and loan capital, amounts of receivables and payables were analyzed. The dynamics of individual sustainability indicators of enterprises were studied, the ratio of capital investments and depreciation deductions, current and long-term liabilities, the level of financial autonomy and general solvency was determined. According to the results of the study, it was established that depreciation deductions remain a limited resource for truck transport enterprises, and the share of capital investments is rather insignificant. The transport industry does not attract sufficient foreign direct investment to stimulate development and increase competitiveness in the market. The researched sector is quite closed to foreign capital and owners, and is developing mainly at the expense of domestic resources. As a result of the study, it was established that the activity of motor vehicle enterprises engaged in freight transportation is characterized by the dominance of the material intensity of the cost price, insufficient working capital, large amounts of receivables, a significant share of material costs in the structure of operating rooms, which forms a dependence on working capital and the settlement system at enterprises.