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Depuis quelques années, la mobilité intelligente inhérente aux projets de ville intelligente s’est traduite par la mise en œuvre d’offres de Mobility as a Service (MaaS) s’incarnant dans des plateformes accessibles à partir d’applications mobiles de services intégrés. Dans ce contexte, le but de cet article est de proposer un modèle d’acceptation des applications mobiles de MaaS (AMM) en s’appuyant, pour ce faire, sur le modèle UTAUT2 (Unified Theory of Acceptance and Use of Technology). Reposant sur un échantillon de 693 répondants, les résultats soulignent l’influence positive de la performance attendue, de la confiance en la technologie et de l’habitude sur l’intention d’utiliser les AMM. Ils démontrent également que l’habitude et l’intention d’utiliser les AMM possèdent un effet positif significatif sur le comportement d’usage réel des individus. Nos résultats soulignent la valeur prédictive de l’UTAUT2 pour comprendre et anticiper l’acceptation des AMM. Des recommandations managériales basées sur ces résultats sont formulées.

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La nature des crises nous conduit à proposer une conception de la résilience basée sur l’adaptation à la complexité des organisations. La capacité de disposer d’une vision centralisée et complexe de la gestion de crise et d’être en mesure de la déployer dans les différents organes de l’organisation est un levier fort pour augmenter la résilience d’une entreprise. À travers l’étude d’une monographie de la multinationale française Michelin, nous montrons que cette homogénéité est cruciale pour faire face de manière appropriée à une crise multicouches. Les organisations étant amenées à évoluer en mode dégradé, se reposer sur des fondamentaux tout en conservant une grande flexibilité est une garantie de survie. Notre recherche prouve qu’une telle organisation peut être mise en œuvre au niveau de la région, du pays mais aussi de l’usine.