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Cette recherche présente une analyse des situations à risque et des dispositifs d'actions préventives au sein d'un convoi de transport logistique en Antarctique, le raid polaire. Nous proposons de comprendre comment s'est construit la sécurité depuis le premier convoi en 1993 et comment elle a évolué jusqu'à maintenant. Une étude diachronique de 57 convois (sur plus de 20 ans), reconstituée en termes de développement d'actions préventives, d'événements ou d'incidents produits a été menée. Les résultats ont montré que (1) 9 situations accidentogènes ont été traitées par le concepteur par la mise en place de dispositifs curatifs pour anticiper les situations à risque potentielles (car déjà vécues) ou préventifs (situations redoutées, jamais produites) ; (2) la maîtrise des risques du point de vue de la conception s'est construite selon 3 dimensions : techniques, humaines et organisationnelles ; (3) la redondance des systèmes et des dispositifs permet d'assurer la sécurité pour chaque situation accidentogène ; (4) les dispositifs et les situations à risque ont évolué depuis la conception du raid et continuent d'évoluer. Nous discutons par la suite la nécessité de préserver (a) une organisation et un système dynamique et évolutif pour construire la sécurité en environnement à risque ; (b) une organisation qui contrôle les risques pendant que les opérateurs les gèrent, notamment par une sécurité réglée par le matériel et non pas par des procédures.