El tratamiento térmico de endurecimiento superficial por láser aporta calor en un área específica, lo cual permite que el interior de la pieza se mantenga frío y propicie la conducción de calor hacia el interior de la pieza, se alcanzan velocidades de enfriamiento muy elevadas, dejando a un lado la necesidad de utilizar un medio de temple o líquidos refrigerantes. En piezas cilíndricas de gran longitud es necesario realizar pasos múltiples del spot láser para cubrir una determinada área de trabajo, este proceso de avance genera trayectorias traslapadas que forman una capa endurecida no uniforme, analizando este principio y los factores que intervienen en el proceso de temple, se desarrolló una estrategia que emplea conceptos de propiedades de los aceros al carbono, diagramas de temperatura, tiempo y transformación, curvas de enfriamiento continuo, para comprender el fenómeno de temple, y aportar los datos de entrada necesarios al software, obteniendo como resultado cada uno de los casos de un diseño de experimentos previamente determinado, los valores óptimos de este estudio se muestran en el análisis del diseño de experimentos, y se genera un aporte especial para determinar el grado de uniformidad de la capa de martensita resultando el diagrama ternario de factores.

The torque converter into the automatic drivetrain has been quite important as well as the hydraulic clutches due to the capacity of amplifying the torque highly accurate over 98% of low RPM, working as attachment of 1:1in high RPM, to get a better efficiency and low gas intake for saving the environment. Because of its desing and fuction, the torque converter engages and disengages automatically the power of the engine to the gear, focusing on the engine RPM. With the powertrain on, at an idling speed, the power is weak due to the lack of fluid flow; However when speeding up, the powertrain gets stronger through the torque converter job. This research aims on the torque converter features based on the main variables. The first one was a test on the dynamometer for finding the torque and power curve, and the second one, an intake test. This study was made at CCICEV in order to understand how the torque converter works in automatic vehicles. A didactic board was built for seeing the torque graphics, power and slippery of the converter in order to verify possible damage in advance. This research was pretty important for the Automotive Engineering students from the Mechanics Faculty.. Index Terms— AUTOMOTIVE ENGINEERING, AUTOMATIC GEARBOX , TORQUE CONVERTER , REVOLUTIONS PER MINUTE (RPM) ,  DIDACTIC BOARD

Introducción: según bibliografía, la válvula ecológica Marclais es un dispositivo automotriz utilizado para reducir las emisiones contaminantes y el consumo de combustible por efecto de la altura sobre el nivel del mar. Objetivos: para corroborar esta información se instaló en un vehículo de inyección electrónica a gasolina el dispositivo y se realizó pruebas de emisiones contaminantes y consumo de combustible. Metodología: las pruebas de emisiones se realizaron según norma NTE INE 2 203:2000, a diferentes regímenes del motor, ralentí, 2000rpm y 4000rpm, y un analizador de gases KEIN 4-2. El consumo de combustible se realizó mediante pruebas dinámicas según norma SAE J 1321:2012, en una ruta de 12.3 km a una velocidad promedio de 50km/h, con combustible extra en la ciudad de Riobamba a 2750msnm. Resultados: al analizar los datos obtenidos de las emisiones contaminantes se evidencio una disminución del 20% en el Monóxido de Carbono (CO) y los Hidrocarburos (HC) en 24%, siendo estos dos gases los más contaminantes y los que se busca reducir al máximo, el Oxigeno (O2) y el Dióxido de Carbono no presentaron variaciones notables, así mismo, en el consumo de combustible se obtuvo un ahorro significativo del 23.56%. Conclusiones: la válvula Marclais contribuye en gran medida a reducir las emisiones y el consumo a partir de 1800 msnm.

Este trabajo abarca el diseño de una máquina tribológica para pruebas de abrasión seca que cumple con los parámetros establecidas por la norma ASTM G-65. En tal virtud las dimensiones geométricas, velocidad de rotación del disco abrasivo, caudal uniforme de abrasivo y dureza del recubrimiento de goma del disco, deben estar dentro de las tolerancias, estos parámetros son indispensables para cumplir con el propósito de la norma. La metodología de trabajo consiste en un análisis determinístico para el cálculo y evaluación de las resistencias mecánicas, cargas y esfuerzos a fin de determinar los parámetros estructurales, físicos y mecánicos que establecen el diseño de la máquina. Seguidamente, se seleccionó los materiales de construcción. Y para validar la maquina se obtuvo su factor seguridad y se simuló los esfuerzos y reacciones de acuerdo con las condiciones de trabajo normales, características de los materiales y cargas aplicadas, utilizando el software SolidWorks. Finalmente, se obtuvo una máquina de estructura metálica de tubo cuadrado de 38,1x3mm en su gran mayoría, cortina de abrasivo de 310±10 g/min, rotación del disco de 192±1 rpm, y dureza del recubrimiento de goma Shore A-60, prototipo que cumple con las especificaciones técnicas de la norma.

El presente trabajo aborda la exposición, análisis y fuente de riesgos de los dos accidentes laborales comunes y de mayor impacto en los Centros de Mecanización Agrícola, parte interna del MAG (Ministerio de Agricultura y Ganadería de Ecuador) cuya máquina principal después de los tractores y la cual El objeto del estudio en el presente tratado es el tractor a pie modelo 15 de YTO DF: a) golpes y hematomas debidos al sistema de encendido, b) atrapamiento y hematomas debido a las cuchillas del elemento de labranza (rotavator). Las soluciones más viables se diseñan, fabrican, implementan y validan desde el punto de vista tecnológico y económico, las soluciones fueron probadas en el campo y son efectivas, sin embargo, existen problemas debido a la implementación del sistema de ignición que conduce a una nueva centro de masa del timón y hay problemas de maniobrabilidad.