ResumoNo atual cenário de modernização automotiva, eficiência energética, redução de emissõese ganho em segurançasão essenciais. Tais aspectos impulsionam o aprimoramento dos Aços Avançados de Alta Resistência, tornando-os cada vez mais aptos para o uso em diferentes partes da estrutura do veículo. A etapa de seleção desses materiais é primordial para o sucesso de sua aplicação, tendo em vista o incremento do índice de falhas por diferentes mecanismos quando se comparam esses aços aos convencionais. A microestrutura é um dos principais fatores a considerar, pois para uma mesma classe de resistência, podem existir resultados divergentes na estampagem das peças, em função da geometria e dos esforços de conformação implícitos. O presente trabalho aborda o desenvolvimento de diferentes concepções de aços multifásicosda classe 980 MPa, voltadas para aplicação em peças com estiramento de flange, objetivando melhores resultados de expansão de furo, em comparação ao Dual Phasetradicionalmente comercializado. Os novos projetos apresentaram diferenças microestruturais e nas propriedades em tração, correlacionadas aos melhores resultados de expansão de furo. Palavras-chave:Aço multifásico; Razão deExpansão de Furo; Estiramento de Flange. INFLUENCE OF MICROSTRUCTURE IN THE APPLICATION OF 980 MPa CLASS MULTICONSTITUENT STEELS AbstractIn the current scene of automotive modernization, energy efficiency, emissions reduction and gains in vehicle safety are essential. These aspects drive the improvement of Advanced High Strength Steels (AHSS), making them increasingly suitable for different structural parts of the vehicle. The selection stage of these materials is significant for the success of their application, in view of the increase in the failure rate by different mechanisms when comparing these with conventional steels. The microstructure is one of the main factors to consider, because for the same strength class, there may be divergent results in the drawing of the parts depending on their geometry and the implicit forming requirements. The present work deals with the development of different designs of Multiphase 980 MPa class, aimed at application in pieces with stretching flangeability, aiming a better hole expansion results, comparing to traditionally traded Dual Phase steel. The new design presented microstructural and tensile proprieties differences which are correlated to the best results of hole expansion rate.

Resumo A moderna construção automotiva vem adotando uma série de estratégias para tornar os carros cada vez mais seguros e ecológicos. Dentre elas, o uso intensivo de aços de alta resistência tem proporcionado grandes avanços nos automóveis, principalmente aqueles ligados à segurança veicular. A escolha de um determinado aço é hoje definida, não só pela resistência mecânica, mas também pelos atributos do material ligados a sua aplicação. Assim, a composição química, as variáveis de processo, e, consequentemente, a microestrutura do aço, devem ser reflexo desses atributos. O presente trabalho apresenta o desenvolvimento de um aço multifásico da classe de resistência de 1180 MPa na Usiminas, assim como suas características mecânicas que influenciam a sua aplicação. São apresentados aspectos das simulações efetuadas em escala piloto, a consolidação das informações obtidas e o trabalho de engenharia de produto realizado para o desenvolvimento industrial. Palavras-chave: Segurança veicular; Aço multifásico; Propriedades Mecânicas.

No atual cenário de modernização automotiva, eficiência energética, redução de emissões e ganho em segurança são essenciais. Tais aspectos impulsionam o aprimoramento dos Aços Avançados de Alta Resistência, tornando-os cada vez mais aptos para o uso em diferentes partes da estrutura do veículo. A etapa de seleção desses materiais é primordial, tendo em vista o incremento do índice de falhas quando se comparam esses aços aos convencionais. A microestrutura é um dos principais fatores a considerar, pois para uma mesma classe de resistência, podem existir resultados divergentes na estampagem das peças, em função da geometria e dos esforços de conformação implícitos. O presente trabalho aborda o desenvolvimento de diferentes concepções de aços multifásicos da classe 980 MPa, voltadas para aplicação em peças com estiramento de flange, objetivando melhores resultados de expansão de furo. Os novos projetos apresentaram diferenças microestruturais e nas propriedades em tração, correlacionadas aos melhores resultados de expansão de furo. Palavras-chave: Aço multifásico; Expansão de furo; Estiramento de flange.