Paper concerns evaluation of influence of shape, size and location of rectangular and semicircular draw beads on sheet-metal forming process. For analysis the simulations of forming process of selected two types of intricate shape stampings with similar ground plan and with approximately the same height from steel strip DC04 with the use of models of optimal blanks made by BSE (Blank Size Engineering) modul of simulation program Dynaform 5.7 were carried out. From simulations of forming process in simulation program Dynaform 5.7 followed that the most suitable is drawing without use of draw beads because cracks in stamping bottom corners do not arise. In the case of undesirable secondary waviness in the walls of intricate shape stamping the drawing with draw beads could be used but it would be necessary to increase the radius at the bottom of both stampings alternatively to choose another material with higher formability.

Paper concerns drawing operation including related consequent springback of intricate shape stamping from thin sheet-metal-internal reinforcement of car bodyshell B-pillar in order to keep after drawing process the dimensions and tolerances of stamping after drawing process which are given in part drawing. Simulation of drawing process and consequent springback simulations were carried out in CAE software PAM-STAMP 2G 2011 which uses finite element method. In contribution the drawing process simulation of car bodyshell B-pillar is detailly described in this program, choice of suitable solver for separate drawing simulation stages, consequent springback simulations for four strip steels with the use of two mesh strategies and their mutual comparison. For given stamping shape the best strip steels were evaluated from point of view of drawability and reaching minimal springback size. In the end of the paper the method of tuning of sizes of drawing tool in order to achieve the state when final stamping deviations will correspond to tolerances specified at part drawing is described. Abstrakt Článek se týká řešení operace tažení včetně s tím souvisejícím následným odpružením výtažku nepravidelného tvaru z tenkého plechu-vnitřní výztuhy B-sloupku karosérie automobilu za účelem dosažení po procesu tažení rozměrů a tolerancí výtažku, které jsou předepsány na výkresu součásti. Simulace plošného tváření a následné simulace odpružení byly prováděny s využitím programu PAM-STAMP 2G 2011, který využívá metodu konečných prvků. V článku je podrobně popsána simulace procesu tváření B-sloupku karosérie automobilu v tomto programu, volba vhodného řešiče pro jednotlivé etapy simulace, následné simulace velikosti odpružení pro čtyři druhy pásových ocelí při použití dvou zvolených meshovacích strategií a jejich vzájemné porovnání. Pro daný typ výtažku byly vyhodnoceny nejvhodnější pásové oceli z hlediska lisovatelnosti a dosažení minimální velikosti odpružení. V závěru článku je popsán způsob ladění rozměrů tažného nástroje za účelem dosažení stavu, kdy tvarové odchylky konečného výtažku odpovídají předepsaným tolerancím na výkresu součásti.

The paper deals with the process of creation of model of intricate shape stamping from thin sheet-metalinternal reinforcement of car bodyshell B-pillar for flat forming simulations and subsequently with the procedure of its critical dimensions tuning in order to keep the dimensions and tolerances of stamping after drawing process which are given in production drawing. The dimensions of stamping after drawing were evaluated by simulations of drawing process in CAE software Dynaform 5.7 which uses finite elements method. At this software the results of drawing process simulation achieved in comparison with the real process satisfactory results. In the paper the simulation of drawing process of car bodyshell B-pillar stamping is described, the procedure of transformation of given model in digital form and evaluation of drawing results by Dynaform 5.7 software. Also the procedure of the real stamping proportions evaluation compared with the simulated drawing process with the use of CAD software and reciprocal transfer of datas between them. In the end of the paper the procedure of stamping dimensions tuning by corrections of drawing tool parts for fulfilment of all tolerances which are specified in the product drawing is described. Abstrakt Článek se zabývá postupem tvorby modelu výtažku nepravidelného tvaru z tenkého plechuvnitřní výztuha B-sloupku karosérie automobilu pro simulace plošného tváření a následně postupem ladění jeho kritických rozměrů za účelem dodržení rozměrů a tolerancí výtažku po procesu tažení, které jsou předepsány na výrobním výkresu. Rozměry výtažku po tažení byly zjišťovány pomocí simulací procesu tažení CAE programem Dynaform 5.7, který využívá metodu konečných prvků. U tohoto programu výsledky simulace procesu tažení dosahují v porovnání s reálným procesem uspokojivé shody. V článku je popsána simulace procesu tváření výtažku B-sloupku karosérie automobilu, postup transformace zadaného modelu v digitální podobě a vyhodnocení výsledků tažení pomocí software Dynaform 5.7. Dále je popsán postup vyhodnocování skutečných rozměrů výtažku v porovnání se simulovaným procesem tažení při použití CAD programů a vzájemným převodem vytvořených dat mezi nimi. Na konci článku je uveden postup ladění rozměrů výtažku korekcí částí tažného nástroje pro splnění všech tolerancí, které jsou předepsány na výrobním výkresu.

Paper deals with possibilities of draw beads or draw molding utilization in sheet-metal forming of intricate shape stamping. Draw beads appropriate location in process of deep drawing of sheetmetal brings many advantages and it removes a number of unpleasant effects. In paper the analysis of shape, size and suitable location of draw beads in areas where the fastest moving of material exists, is carried out. Suitable versions of draw beads and draw moldings including sizes and location in binder are described.Deep drawing process simulation of intricate shape stamping was carried out in simulation program Dynaform 5.7. Suitability of draw bead utilization is described on intricate shape stamping drawing from thin deep-drawing steel strip DC04 (11 305.21). The analysis was performed on a blank model created in the BSE (Blank Size Engineering) module for creation of optimal blank in simulation program Dynaform 5.7. For determination of areas suitable for location of draw beads the method using of maximum shear stress trajectories was used. Auxiliary calculations for input values of simulation model were performed in MS Excel programme. AbstraktČlánek se zabývá moţnostmi pouţití brzdicích ţeber nebo brzdicí lišty při plošném tváření vý-taţku nepravidelného tvaru. Vhodné umístění brzdicích ţeber v procesu hlubokého taţení plechů přináší spoustu výhod a odstraňuje řadu nepříjemných jevů. V článku je proveden rozbor tvaru, velikosti a vhodného umístění brzdicích ţeber v oblastech, kde dochází k nejrychlejšímu přemisťování materiálu. Jsou popsány vhodné varianty brzdicích ţeber a brzdicích lišt včetně rozměrů a umístění v přidrţovači.Simulace procesu hlubokého taţení výtaţku nepravidelného tvaru byla provedena v simulačním programu Dynaform 5.7. Vhodnost pouţití brzdicího ţebra je v článku popsána na výtaţku nepravidelného tvaru z tenkého hlubokotaţného plechu -pásové oceli DC04 (11 305.21). Analýza byla provedena na modelu přístřihu vytvořeném v modulu BSE (Blank Size Engineering) pro tvorbu optimálního přístřihu v simulačním programu Dynaform 5.7. Pro stanovení oblastí vhodných pro umístění brzdicích ţeber byla pouţita metoda vyuţívající trajektorií maximálních smykových napětí. Pomocné výpočty pro vstupní hodnoty simulačního modelu byly provedeny v programu MS Excel.