This paper reports on the performance analysis of an embankment over a soft soil deposit during construction. The study section is part of the duplication of the Brazilian federal highway, BR 470, a major infrastructure project that crosses several soft clay deposits in the state of Santa Catarina, Brazil. To guarantee stability and accelerate the landfill consolidation, the project provided geotechnical solutions as follows: basal reinforcement with geogrids, equilibrium berms, stage constructions of the landfill (slow construction), preloading and prefabricated vertical drains. The performance during field construction was mostly evaluated through instrumentation considering the evolution of horizontal displacements (distortion and distortion rates) and the Asaoka method to evaluate the stabilisation of settlements. Given the limitations of the methods used for control during construction, and a discrepancy between field settlements and original project predictions, the soil profile and geotechnical parameters were revaluated during construction and used in a revised performance analysis. Some important considerations were observed from this back-analysis that could have been used to modify the construction process during execution. In addition, to analyse the effects of the inherited variability, a sensitivity analysis to determine levels of possible settlements and time of consolidation was performed.

Este trabalho descreve a avaliação do comportamento frente a compressibilidade do aterro do Km 30+460, pertencente ao projeto de duplicação da rodovia BR 470/SC. A obra de duplicação é de grande importância para o estado de Santa Catarina por ser uma via de ligação entre o oeste, Planalto e litoral e também, uma das principais vias de acesso ao Porto de Itajaí e ao Aeroporto de Navegantes. O aterro estudado foi executado sobre um depósito de argila mole com aproximadamente 18 m de espessura, intercalado por camadas e lentes de areia, onde foram utilizadas soluções geotécnicas para aceleração dos recalques, compostas por geodrenos aliados a sobrecarga temporária e soluções para garantir a estabilidade, como geogrelhas, berma e construção em etapas. Na fase de execução e pós construção os aterros foram monitorados por placas de recalque para a avaliação das deformações verticais, e por inclinômetros e piezômetros para avaliar as deformações laterais e os excessos de poropressão. O presente trabalho apresenta perfil geotécnico característico do depósito estudado, o resultado do Método de Asaoka (1978) para o acompanhamento das deformações em campo e previsões atualizadas de recalque por elementos finitos, através do software PLAXIS. Os resultados das análises numéricas de recalque foram confrontados com os dados do monitoramento e com os dados do Método de Asaoka (1978) caraterizando uma mesma ordem de deformações verticais e tempo de estabilização.