No abstract

In developing countries, the fact that public transportation services have not exceeded a certain level increases the use of the private vehicle as a type of transportation in urban transportation day by day. Insufficient road and parking problems are big obstacles in the solution of traffic problems for years. The institutions responsible for solving traffic problems have often made intractable urban traffic problems with the understanding of the necessity of high-cost investments. In this context, despite the traditional understanding, "Transportation Demand Management" strategies developed within the framework of new approaches, evaluated the problem through the outline of existing infrastructure facilities and offered alternatives to the use of private vehicles with less investment. Transportation Demand Management strategies are based on various policies and programs that result in more efficient use of traffic infrastructure. It examines situations related to urban traffic problems and argues that it can be solved through the understanding of TDM. Within the basis of urban traffic problems and solutions in Pristina, Physical improvements have been proposed within the urban central ring for the purpose of improving the public transportation system and the use of bicycles.

Büyük kentler başta olmak üzere kentlerimizde, ulaşımın kilit noktaları olan kavşak alanlarında yaşanan zaman kayıpları ve kazalar, tüm karayolu kullanıcılarının yaşadığı olumsuzluklardır. Kavşaklardaki güvenlik eksiklikleri ve kapasite yetersizlikleri, ancak yapılacak olan düzenli ve etkin iyileştirme çalışmaları ile giderilebilecektir. Kavşak iyileştirme çalışmalarının yapılabilmesi için ilk önce kavşağın mevcut durumunun doğru ve eksiksiz olarak tespit edilmesi gereklidir. Konu ile ilgili literatür incelendiğinde, kavşak kapasitesini ya da bazı güvenlik parametrelerini tek tek inceleyen çalışmalar bulunmakla birlikte; kavşağın kapasitesini ve tüm güvenlik parametrelerini bir arada inceleyen herhangi bir çalışmaya rastlanmamıştır. Bu çalışmada; kent içi kavşaklarda, kavşak tasarımında yer alan parametrelerin bütününün, sayısal olarak değerlendirildiği ve yine sayısal olarak durumun ve eksikliklerin ortaya çıkarıldığı bir yöntem geliştirilmiş ve bu yöntem Ankara Kentinde seçilen üç kavşağa uygulanarak sonuçları değerlendirilmiştir. Yerel yönetimlerin görev kapsamına giren kent içi kavşak düzenlemeleri uygulamaları sırasında geliştirilen bu yöntemin kullanılmasının, iyileştirme çalışmaları için önemli bir veri tabanı oluşturacağı düşünülmektedir.