Досліджено вплив кута повороту кривошипа та рівня початкового тиску в комбінованому компенсаторі на вели чину тиску подачі розчинної суміші та пульсації її пода чі протягом робочого циклу однопоршневого розчинонасо са. Розроблено конструкцію поршневого розчинонасоса, який забезпечить стабільний тиск подачі, помірний рівень пульсації під час перекачування. Подано рекомендації сто совно його налаштувань для високоефективної експлуа тації у різних галузях промисловості Ключові слова: ступінь пульсації тиску, комбінований компенсатор, тиск подачі, кривошип, такт нагнітання, такт всмоктування, стиснуте повітря, хід поршня Исследовано влияние угла поворота кривошипа и вели чины начального давления в комбинированном компен саторе на величину давления подачи растворной смеси и пульсации ее подачи на протяжении рабочего цикла однопоршневого растворонасоса. Разработана конструк ция поршневого растворонасоса, который обеспечит ста бильное давление подачи, умеренный уровень пульсации при перекачивании. Приведены рекомендации относитель но его настроек для высокоэффективной эксплуатации в разных отраслях промышленности Ключевые слова: степень пульсации давления, ком бинированный компенсатор, давление подачи, кривошип, такт нагнетания, такт всасывания, сжатый воздух, ход поршня UDC 693.6.002.5

Запропонований спосіб обробки зовнішньої та внутрішньої конічних поверхонь цапфи і вставки, що являють собою пару тертя ковзання опори розчинозмішувача. Обробка полягає у тому, що на конічні поверхні деталей, які були попередньо підготовлені точінням, наноситься зносостійкий матеріал у вигляді твердосплавного порошку на основі нікелю. Нанесення відбувається спеціальним пальником із бункером-дозатором, у який засипається порошок. Внаслідок змішування горючого газу (ацетилен та кисень) у пальникові із порошком з бункера, відбувається розплавлення. Під час реалізації даного технологічного процесу із застосуванням методів математичного моделювання було знайдено оптимальні режимні параметри (витрата порошку ПГ10Н-01 -33,5 г/хв.; витрата кисню -7,0 л/хв.; тиск ацетилену -0,043 МПа) газополуменевого наплавлення, які забезпечили максимальний ефект, тобто найбільшу міцність зчеплення (45 МПа) наплавленого покриття. Випробування якості наплавленого покриття здійснювалось за допомогою штифтового методу визначення міцності зчеплення нового покриття із основою на розривній машині. Серія експериментальних досліджень щодо підвищення абразивної стійкості опори ковзання, а саме порівняння наплавленого покриття із іншими загальновідомими зносостійкими матеріалами, такими як сталь ШХ15, ХВГ, здійснювалась на спеціально розробленому дослідному стенді. Його конструкцію розроблено на базі вертикально-свердлильного настільного верстата із адаптацією його до умов робочого процесу, що відбувається у корпусі розчинозмішувача. Це наявність абразивного середовища, радіальних і осьових зусиль. Для визначення осьового навантаження на опору запропоновано конструкцію гідравлічного пристосування, яке складається із манометра, поршня, гільзи та кульки. Осьове навантаження знайдено для найбільш несприятливих умовах роботи змішувача. Його значення було реалізовано на дослідному стенді зношування. Окрім цього, проведено серію експеримен тальних досліджень із визначення оптимального кута конуса при вершині цапфи і вставки конічної опори ковзання для мінімального зношування. Використання запропонованого способу газополуменевого наплавлення дозволить суттєво підвищити абразивну та корозійну стійкість опори ковзання, подовживши термін експлуатації розчинозмішувача у цілому, розширити міжремонтний цикл обладнання для приготування будівельних розчинних сумішей Ключові слова: газополуменеве наплавлення, абразивне зношування, опора ковзання, твердосплавний порошок, технологічний процес

This paper addresses the issue of difficulties in servicing the brake pipe connectors for passenger cars, the service life of which exceeds 8‒10 years, which is associated with the deteriorated loosening of connectors. The existing ways to loosen the connectors of brake pipes have been investigated, especially those whose dismantling is complicated due to the corrosion and contamination of mated surfaces as a result of their wetting when driving a car. A conventional structure of the connector has been analyzed, which is installed in that place of the car that is the most unprotected from moisture and dirt – on the brake cylinder. The conditions that do not contribute to its failure-free loosening have been examined. The design of a specialized split clamping ring wrench has been considered, which can transmit the greatest value of the torque to the connector when loosening it; sometimes, however, its predefined value would not suffice. A computer-based finite-element simulation was employed to derive the models of the deformation state for the node «connector ‒ wrench». Based on the analysis of the models of different deformation state of a specialized split clamping ring wrench, the required profile of the geometrically balanced locked hexagonal profile of the wrench was defined. The analysis of the efficiency of the tightening and loosening level is determined by comparing the numerical values of the torque, which is applied to the connectors of the brake pipes. The torque values are measured by a specially devised technique. The introduction of the developed measurement technique makes it possible to compare the efficiency of wrenches of different designs by analyzing the maximum values of torques, which the wrenches can transmit to the connectors. Taking into consideration the identified shortcomings in the structure of the brake pipe connectors, the shape of the connector has been designed that is free from the specified drawbacks. The new structure provides for the possibility of using a conventional carob wrench for loosening when the mated surfaces are exposed to contamination and corrosion

No abstract

During the theoretical calculations of the power level consumed by the mortar mixer drive when mixing constructional mortar components, it is proposed to use the movement resistance specific coefficient. The developed method and a series of researches on an experimental test bench allowed to determine its numerical values when mixing cement-sand, lime-sand and complex mortars of various composition and lowability. The interpolated diagram of the consumed power of the band-screw operating device drive has been obtained, which has allowed to understand more deeply the technological process, as well as its characteristic stages and modes.