Ab s t r a c t. The subject of the article is the process of functioning of the modern aircraft electronic system, its components and functional units as an object of mathematical model. The purpose is to analyze an existing mathematical apparatus, which is used to calculate the failure flow of the plane radio-electronic system and opportunities for its improvement. Tasks: to build mathematical models of the failure flow of components, functional units and the plane radioelectronic system as a whole with an unlimited number of recoveries with different depth of resource recovery. The analyzed methods are: parametric methods and probabilistic methods for assessment failureless. The results obtained: mathematical models of the failure flow of the circuit positions of the aircraft electronic system were developed. Conclusions. A generalization of the well-known mathematical models of the failure flow with an unlimited number of minimum restorations of finite duration is obtained as a result of consideration of mathematical models of the failure flow of the circuit positions of the plane radio-electronic system.

Предметом вивчення в статті є процеси функціонування радіоелектронної системи сучасного літака, її комплектуючих елементів та функціональних вузлів як об’єкта визначення та розрахунку залишкового ресурсу. Метою є проведення аналізу існуючого методичного апарату, що застосовується для розрахунку показників залишкового ресурсу радіоелектронної системи літака та пошуку шляхів його вдосконалення. Завдання: Розробити загальні положення по розрахунку показників залишкового ресурсу радіоелектронної системи літака. Аналізованими методами є: розрахунково-експериментальні методи обчислення надійності, залишкового ресурсу та потоку відмов радіоелектронної системи літака. Отримані такі результати. Розроблено ієрархічну схему розрахунку типу дерево: "радіоелектронна система літака – функціональна система – функціональний вузол (блок) – комплектуючий виріб", процедуру розбиття схемних позицій на невідновлювані та відновлювані об’єкти. Висновки. Сформульовано загальні положення по розрахунку параметра потоку відмов та оцінки технічного стану радіоелектронної системи літака для вирішення завдань продовження ресурсів

Предметом вивчення в статті є процеси функціонування радіоелектронної системи сучасного літака, її комплектуючих елементів та функціональних вузлів як об’єкта експлуатації і визначення залишкового ресурсу. Метою є проведення аналізу існуючого методичного апарату, що застосовується для розрахунку показників довговічності та можливості продовження призначених термінів служби радіоелектронної системи літака. Завдання: проаналізувати суперечності в практиці оцінки залишкового ресурсу радіоелектронної системи літака; провести аналіз науково-методичного апарату, що застосовується для його оцінки. Аналізованими методами є: параметричні методи та імовірнісні методи оцінки безвідмовності роботи. Отримані такі результати. Проведений аналіз радіоелектронної системи літака та робіт з продовження її ресурсу. Висновки. В результаті розгляду існуючих методів розрахунку показників довговічності радіоелектронної системи літака виявлені фактори, які впливають на необхідність вдосконалення існуючого науково-методичного апарату, який застосовується для вирішення цих завдань

The subject matter of the article are the processes of functioning of the radio electronic system of a modern aircraft, its components, functional units and functional systems as an object for determining and calculating indicators of residual life. The goal is the analysis and improvement of the existing mathematical apparatus used to calculate the indicators of the residual resource of the aircraft radioelectronic system restored components. The tasks: To develop and generalize mathematical models for calculating the indicators of the residual life of the restored components of the aircraft radio-electronic system. Analyzed models are: models for the indicators of the residual life of the restored object of the aircraft radio-electronic system, the failure flow model with a finite number of minimal updates, reliability models of the "load-strength" type. The following results were obtained: Mathematical models have been developed for calculating the indicators of residual life and residual operating time of a recoverable product with one resource element with a complete restoration of component elements of the aircraft radio-electronic system. Conclusions. Mathematical models have been developed for calculating the indicators of the residual life and the residual operating time of a restored product with one resource element with a complete restoration of component elements. A generalization of these models for a product restored by several resource elements during their complete restoration is obtained. Calculated ratios are obtained for the indicators of the residual resource and the residual operating time of functional devices and functional systems with a finite number of minimal updates of resource elements. Relationships are obtained for determining the limiting number of minimal restorations of functional devices and functional systems of the aircraft radio-electronic system.