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For the success of a technical product, it must be perceived by the user as suitable as possible for its use. In the early phase of product development, prototypes are used to validate the perceived suitability for use. They differ in their prototype fidelity through appearance and haptics and they influence the users' perception of suitability for use. Due to lack of knowledge, no generalizable effect of the prototype fidelity is available yet. In the presented research project, a reduction approach is investigated with the aim to build up an understanding for the influences on the subjective suitability for use, and thus to enable an objective assessment. This work demonstrates the approach through a study design conducted with Power-Tools and test subjects.

Inhalt Für die Gestaltung von Holzschrauben ist der Zusammenhang zwischen der Gestalt des Gewindes und der Funktion Tragfähigkeit besonders wichtig. Dazu ist die Analyse des Versagens notwendig, dieses wurde jedoch bisher bei Holzschrauben kaum untersucht. In der im Beitrag vorgestellten Untersuchung soll daher der Einfluss der Gewindesteigung auf die im Versagen auftretenden Risse analysiert werden. Dazu wurden Versuche mit speziell angefertigten Schraubenprototypen durchgeführt und ein neuer Bilderkennungsalgorithmus zur Auswertung der Rissbreite und Risslänge ent- wickelt. Das Ergebnis der Auswertung von 61 Versagensbildern zeigt, dass die Rissbreite linear mit der Gewindesteigung zunimmt. Einen Einfluss der Gewindesteigung auf die Risslänge konnte nicht nachgewiesen werden.

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Inhalt: Das entwicklungsbegleitende Testing handgehaltener Power-Tools benötigt geeignete Entwicklungsprüfstände mit anwendungsnahen Belastungen, damit Entwicklungsvarianten realistisch getestet und Zielgrößen für die Konstruktion ermittelt werden können. In diesem Beitrag wird ein Lastmodell zur Abbildung der äußeren mechanischen Belastung von Akkubohrschraubern auf einem Antriebsstrangprüfstand vorgestellt.   Mit einem handgehaltenen Akkubohrschrauber, der mit Messtechnik ausgerüstet wurde, werden Einschraubvorgänge in Holz experimentell erfasst und daraus ein Modell der äußeren mechanischen Belastung des Akkubohrschraubers abgeleitet. Dieses wird in Form eines virtuellen Lastmodells für die Lastaufbringung am Antriebsstrangprüfstand eingesetzt. Die experimentellen Ergebnisse erlauben zusätzlich die Zuordnung des Drehmomentverlaufs zur Gestalt der Schraube.   Das virtuelle Lastmodell wird auf einem Antriebsstrangprüfstand zur Untersuchung der Überlastkupplung von Akkubohrschraubern eingesetzt. Das entwickelte Lastmodell erweitert den Antriebstrangprüfstand zur realitätsnahen Abbildung der mechanischen Belastung und unterstützt so den Einsatz von Antriebsstrangprüfständen in der Produktentwicklung.