Pavement deterioration that happens at the highways causing huge losses, particularly for road users, such as increased journey time, congestions, accidents and etc. Moreover, the oncoming vehicles at slow speed will create more pollution through greater emissions and its impression on human wellness. This research examines how road damages effects of the vehicle speed subsequently to the motor vehicle emission. This research stages begins with assessment of pavement condition uses PCI methods, six locations with different pavement conditions (excellent, very good, good, fair, poor, very poor) are selected and calculated the average of vehicles speed on those locations. In the next stage, calculated emissions in six locations use mobilev software. The outcomes of this research indicate that in excellent roads condition, vehicle's average speed is 65,38 km/h, CO emissions by 20818.63 g/h/km, CO2 emissions by 1632864.82 g/km/h, NO2 emissions by 476.39 g/h/km, Particulate Mass by 168.078 g/h/km, SO2 emissions by 4.262 g/h/km. In really poor road condition, vehicle' average speed is 29.09 km/h, CO emissions by 21393.74 g/h/km, CO2 emissions by 1671812.447 g/h/km, NO2 emissions by 488.74 g/h/km, Particulate Mass emissions by 172.238 g/h/km, SO2 emissions by 4.359 g/h/km. The finale has been noticed that there is a decrease in vehicle's speed by 55 % in very poor road condition compared to excellent road condition. The average emission exhausted from the vehicles increase by 2.49 % in very poor road condition compared to first-class shape. Thus, it is necessary to keep the road condition in order to cut down the difficulties caused to the vehicle users and to keep the atmosphere in excellent shape.

No abstract

No abstract

I.PENDAHULUAN Salah satu hal yang berkaitan dengan keandalan sistem adalah lepasnya unit pembangkit atau saluran transmisi yang perlu diperhitungkan dalam pengamanan sistem. Jika salah satu pembangkit lepas, sistem pada saat itu akan mengalami kekurangan daya dalam melayani beban yang ada. Jika sebuah saluran transmisi lepas, beban yang dipikulnya akan dialihkan ke saluran lain yang tersisa, sehingga saluran yang tersisa tersebut akan semakin berat bebannya dan dapat mengakibatkan terjadinya overload yang diikuti dengan adanya pelepasan saluran [1].Analisis kontingensi (contingency analysis) adalah analisis aliran daya setelah terjadi gangguan yang mengakibatkan lepasnya unit pembangkit atau saluran transmisi. Analisis ini dilakukan dengan mengacu pada keadaan sistem yang diperoleh dari studi aliran daya [1]. Sehingga merupakan suatu hal yang sangat penting bahwa sistem harus direncanakan dan dioperasikan agar dalam keadaan kontingensi atau terlepasnya suatu elemen sistem baik itu generator atau saluran transmisi tidak akan mengakibatkan pemadaman pada sebagian besar atau seluruh sistem (pemadaman total). Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh lepasnya salah satu saluran transmisi (N-1) terhadap perubahan daya aktif sistem 30 bus dan mengidentifikasi saluran-saluran transmisi yang mengalami overload akibat dari pelepasan saluran transmisi pada sistem 30 bus. II. TINJAUAN PUSTAKA A. Studi Aliran DayaTujuan studi aliran daya dalam analisis kontingensi adalah [5]:.1. Mengetahui apakah sistem beroperasi secara handal dan ekonomis pada tingkat tegangan dan frekuensi yang dipertahankan dalam batas-batas yang telah ditentukan. 2. Mengetahui bahwa komponen-komponen sistem seperti generator dan saluran transmisi tidak beroperasi pada kondisi beban lebih yang terusmenerus. Abstrak-Metode bounding

No abstract