Os pavimentos são definidos como estruturas de múltiplas camadas, construídas sobre a superfície final de terraplenagem, a fim de resistir aos esforços aplicados pelo tráfego e do clima, garantindo conforto, economia e segurança aos usuários. Podem ser classificados em pavimentos rígidos, em que a capa de rolamento final ou revestimento é uma placa de concreto de cimento Portland e pavimentos flexíveis, quando o revestimento é composto de uma mistura asfáltica, constituída basicamente de agregados e ligantes betuminosos. Dentre os revestimentos asfálticos utilizados destaca-se o Tratamento Superficial (TS), revestimento delgado, de pequena espessura e custo reduzido, constituído pelo espalhamento de ligante betuminoso e agregado mineral, com posterior compactação. No Estado do Ceará, nordeste brasileiro, representa cerca de 61% da malha rodoviária pavimentada estadual. Apesar de sua grande utilização, não existem métodos atuais de dosagem ou processo para avaliação de desempenho em laboratório, o que pode acarretar no surgimento de vários tipos de defeitos nas rodovias. O presente trabalho busca avaliar o desempenho do TS em laboratorio através do desgaste sofrido pelos corpos de prova submetidos ao ensaio Wet Track Abrasion Test (WTAT), equipamento utilizado para dosagem de microrrevestimento asfáltico e adaptado neste trabalho para avaliação do TS. Espera-se, à luz dos resultados obtidos, classificar as melhores dosagens de agregados e ligantes. Por fim, espera-se ainda comprovar a eficácia do ensaio WTAT, que pode ser uma ótima ferramenta para avaliação dos tratamentos superficiais, além de ser um equipamento de baixo custo, podendo ser adquirido pela maioria dos laboratórios.