No abstract

Elastic modulus is one of the mechanical properties of the material that often used in industry or research field as a benchmark to determine materials' performance in term of withstanding load without being deformed. Destructive testing is perpetually used to determine this property. However, destructive testing needs a sample, and in situ testing is implausible. Various types of materials are used in the production process of the industry, e.g., polymers. Polymers have time-dependent properties, which can result in high variety value. By principle, ultrasonic inspection, which depends on sound velocity and density of materials, can be used to determine elastic modulus. Ultrasonic test with through-transmission method has been studied to determine elastic modulus and dynamic elastic modulus for polymers. For the sake of quality control and engineering design, ultrasonic pulse-echo contact is preferable. Ultrasonic testing was conducted with GE USM 35X device, which is a Pulse-Echo method and also contact method type of ultrasonic testing machine. Experiments were conducted on several types of polymers with frequency and thickness as experiment parameters. With an input of specimens' thickness, materials' sound velocity (ν) could be obtained. Thus results of ν were counted to attain the elastic modulus. Comparison between ultrasonic testing results and mechanical testing results of polymers' elastic modulus were performed to analyze the data. In this research, elastic modulus value obtained from the ultrasonic test has a profound error, up to 65% (minimum) and 388% (maximum), especially for a polymer with an eminently low density. Further research should be conducted because of the attenuation effect. Also, lower probe frequency eases the detection of alternating ultrasonic wave. Specimens' thickness adjusted with near-field calculation can eliminate the near-field effect, which is a natural phenomenon of the ultrasonic wave. However, it would not have yielded an accurate value because an excessive thickness will give an attenuation effect.

Sudu turbin merupakan komponen dari mesin pesawat yang akan terekspose pada temperatur tinggi. Material superalloys banyak digunakan sebagai bahan untuk membuat sudu turbin, karena memiliki kekuatan yang baik pada temperatur tinggi. Salah satu material superalloy yang digunakan adalah SRR 99, yang merupakan material nickel based superalloys yang memiliki butir tunggal. Namun, material ini juga akan mengalami perubahan struktur mikro dan sifat mekanik pada saat terekspose pada temperatur yang terlalu tinggi. Penelitian ini mempelajari pengaruh pemanasan diatas temperatur kerja atau temperatur overheat terhadap struktur mikro dan sifat mekanik dari material sudu turbin Nickel Based Superalloys SRR 99. Temperatur pemanasan yang digunakan sebesar 1250oC. Dari hasil pemanasan yang dilakukan terjadi penurunan ukuran partikel γ’ sebesar 51% dan kenaikan harga kekerasan dari kekerasan awal sebesar 13% dibandingkan dengan kondisi sebelum pemanasan. Sedangkan variasi waktu yang dilakukan pada penelitian ini tidak memberikan perbedaan yang signifikan terhadap perubahan ukuran partikel γ’ dan nilai kekerasan.Kata kunci: sudu turbin, mikrostruktur, nickel based superalloys, SRR 99

Terjadinya kegagalan komponen peralatan harus dicari penyebab kerusakan yang terjadi untuk mencegah kerusakan yang sama dimasa mendatang. Dengan mengetahui penyebab kerusakan tersebut  maka dapat dilakukan pencegahan awal dan  dapat dilakukan perbaikan dari produk yang dihasilkan. Analisa kegagalan ini dilakukan pada komponen Yoke Rotor GF21, yaitu kerusakan oleh terjadinya retakan pada permukaan luar sudut antara kepala dan badan. Pengujian yang dilakukan adalah makroskopis, mikroskopis, komposisi kimia, kekerasan, SEM dan EDS. Berdasarkan hasil analisa kegagalan dari bahan baku dan proses pembentukan disebabkan oleh desain proses tempa yang kurang baik khususnya pada desain dies, terjadinya dekarburisasi dan adanya inklusi di jalur retak sehingga retakan dapat menjalar dengan lebih mudah. Analisa ini didukung oleh hasil streography retakan yang terlihat bahwa retakan tidak bercabang dan menandakan bahwa retakan ini terjadi ketika dilakukan proses pembentukan dengan forging.Kata kunci: Yoke Rotor GF21, tempa, dekarburisasi, retak

Modulus elastisitas merupakan sifat mekanik yang penting dari logam karena dipakai dalam proses desain suatu komponen, yaitu dalam hal analisis tegangan berupa penentuan distribusi tegangan, gaya reaksi, defleksi, dan faktor keamanan. Pengujian tidak merusak dipilih oleh industri karena faktor efisiensi dan efektivitasnya. Salah satu metode pengujian tidak merusak ialah ultrasonik. Pengukuran kecepatan gelombang ultrasonik yang merambat dalam medium suatu material digunakan sebagai dasar untuk mengevaluasi. Kecepatan gelombang ultrasonik tergantung pada densitas dan sifat elastik, yaitu modulus elastisitas dan Poisson's ratio. Metode ultrasonik yang sering digunakan, yaitu transmisi dan pulsa-gema. Pulsa-gema lebih mudah digunakan dan hanya membutuhkan satu sisi material. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan modulus elastisitas logam, yakni baja dan aluminium berdasarkan pengukuran kecepatan gelombang longitudinal dengan teknik pulsa-gema. Pengujian dilakukan menggunakan tiga probe lurus yang memiliki frekuensi (1, 2, 4 MHz) dan diameter yang berbeda. Dua metode pengukuran kecepatan yang digunakan adalah 2 Point (2P) dan Multiple Backwall Echoes (MBE). Modulus elastisitas berhasil ditentukan dengan galat antara 0,05% − 6,23% untuk baja dan aluminium di kisaran 0,17% -6,53%. Probe berfrekuensi 4 MHz dan metode 2P menghasilkan galat terkecil, yaitu 0,05% untuk baja serta probe berfrekuensi 1 MHz dan metode MBE memberikan galat terkecil, yaitu 0,17% untuk aluminium.